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Michel63 * 17/02/2021 07:42	re : DiagnoSpit v1.23, le retour...!
Ahhh, ok-d’accord ! il n’y a plus de mystère, mais c’est quand même bien compliqué. En fait, comme d’habitude, JT ne parle que des véhicules anglo-anglais. Mk1 : > Période 1 = Aucun carton monté de série sur aucune voiture jusqu’à FC20753 … mais cartons vendus en « Accessoiries » > Période 2 = A partir de FC22754 : montage de série pour tous véhicules (plus besoin de les vendre à part) Mk2 : > Montage de série pour toutes les Mk2 = pas de « Engine bay valence », ni en "Accessories", ni en "Special Orders" Mk3 : > Période 1 =: On continue les montages de série comme sur les Mk2 jusqu’à FD16350 pour les Mk3 RHD « anglaises » et jusqu’à FD22863 pour les LHD «reste du monde ». Toujours pas de « Engine bay valence », ni en "Accessories", ni en "Special Orders" > Période 2 = Montage en option d'usine à partir de FD16351pour les RHD et FD22861 pour les LHD ... jusqu’à la MkIV. Conséquence : retour de« Engine bay valence », mais uniquement en "Special Orders" C’est coton pour résumer ça sur un tableau archi simplifié ! https://zupimages.net/up/21/07/5zbo.jpg C’est vraiment capilo-tracté... Je me demande même comment les vendeurs persuadaient leurs clients de payer des commandes spéciales d’équipement qui étaient jusqu’alors compris dans le prix de base. A part baisser le prix d’attaque de la voiture, je ne vois pas l’intérêt d’une opération qui devait faire l’objet de négociation de marchand de tapis au moment de signer la bon de commande !

Michel63 *

17/02/2021
07:42

re : DiagnoSpit v1.23, le retour...!

Ahhh, ok-d’accord ! il n’y a plus de mystère, mais c’est quand même bien compliqué. En fait, comme d’habitude, JT ne parle que des véhicules anglo-anglais.
Mk1 :
> Période 1 = Aucun carton monté de série sur aucune voiture jusqu’à FC20753 … mais cartons vendus en « Accessoiries »
> Période 2 = A partir de FC22754 : montage de série pour tous véhicules (plus besoin de les vendre à part)
Mk2 :
> Montage de série pour toutes les Mk2 = pas de « Engine bay valence », ni en "Accessories", ni en "Special Orders"
Mk3 :
> Période 1 =: On continue les montages de série comme sur les Mk2 jusqu’à FD16350 pour les Mk3 RHD « anglaises » et jusqu’à FD22863 pour les LHD «reste du monde ». Toujours pas de « Engine bay valence », ni en "Accessories", ni en "Special Orders"
> Période 2 = Montage en option d'usine à partir de FD16351pour les RHD et FD22861 pour les LHD ... jusqu’à la MkIV. Conséquence : retour de« Engine bay valence », mais uniquement en "Special Orders"
C’est coton pour résumer ça sur un tableau archi simplifié !
https://zupimages.net/up/21/07/5zbo.jpg
C’est vraiment capilo-tracté... Je me demande même comment les vendeurs persuadaient leurs clients de payer des commandes spéciales d’équipement qui étaient jusqu’alors compris dans le prix de base. A part baisser le prix d’attaque de la voiture, je ne vois pas l’intérêt d’une opération qui devait faire l’objet de négociation de marchand de tapis au moment de signer la bon de commande !