Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Pierig
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Pierig 17/02/2021 23:33	re : spitfire stockée, freins bloqués.
Bonjour, Je reprend la discussion concernant ma spitfire coincée dans le garage par les freins bloqués... depuis bien trop longtemps maintenant. Aujourd'hui, aidé d'un passionné de 2cv...état des lieux, dépose de chaque roue. A l'arrière ça ne fuit pas, présence de poussière de frein, soufflage, papier de verre, tout semble propre est opérationnel. A l'avant, c'est moins beau, le constat est à peu près le même de chaque coté : A gauche surtout, roue bloquée, ouverture de la purge, dépose des axes/goupilles, les petites plaques "anti-bruits" de chaque cotés, sont ABSENTES. Un joint cache poussière totalement fondu/brulé, le second en meilleur état. Dépose de l'étrier, ouverture et sortie des pistons (diamètres 43) à l'air comprimé. Les pistons sont sales, possibles traces de rouille. Lundi, le tout va passer dans le bain ultrasons, on fait le point sur l'état des pistons, savoir si on remplace ou pas. Plusieurs questions concernant l'achat de pièces de freinage. Quel fournisseur privilégier ? Pensez-vous qu'il est plus judicieux (niveau tarif) de partir sur un kit d'étrier complet comprenant les étriers neufs, le kit de joint, les pistons les axes/goupilles et antibruits ? Autre question, sur les kits de réfections de frein je ne trouve nul part, ou j'ai mal cherché, le petit joint torique emprisonné dans l'étrier ? il fait parti de quel kit celui ci ? dernière question, les étriers en place sont en diamètre 43 (type12), si je remplace les étriers, dois-je remplacer par des étriers type14 diamètre 48 + plaquettes ? Je ne trouve pas de type 12... Merci pour votre aide, j'ai hâte de pouvoir faire repartir cette voiture.

Pierig

17/02/2021
23:33

re : spitfire stockée, freins bloqués.

Bonjour,
Je reprend la discussion concernant ma spitfire coincée dans le garage par les freins bloqués... depuis bien trop longtemps maintenant.

Aujourd'hui, aidé d'un passionné de 2cv...état des lieux, dépose de chaque roue.

A l'arrière ça ne fuit pas, présence de poussière de frein, soufflage, papier de verre, tout semble propre est opérationnel.

A l'avant, c'est moins beau, le constat est à peu près le même de chaque coté :

A gauche surtout, roue bloquée, ouverture de la purge, dépose des axes/goupilles, les petites plaques "anti-bruits" de chaque cotés, sont ABSENTES.
Un joint cache poussière totalement fondu/brulé, le second en meilleur état.
Dépose de l'étrier, ouverture et sortie des pistons (diamètres 43) à l'air comprimé. Les pistons sont sales, possibles traces de rouille.

Lundi, le tout va passer dans le bain ultrasons, on fait le point sur l'état des pistons, savoir si on remplace ou pas.

Plusieurs questions concernant l'achat de pièces de freinage.
Quel fournisseur privilégier ?

Pensez-vous qu'il est plus judicieux (niveau tarif) de partir sur un kit d'étrier complet comprenant les étriers neufs, le kit de joint, les pistons les axes/goupilles et antibruits ?

Autre question, sur les kits de réfections de frein je ne trouve nul part, ou j'ai mal cherché, le petit joint torique emprisonné dans l'étrier ? il fait parti de quel kit celui ci ?

dernière question, les étriers en place sont en diamètre 43 (type12), si je remplace les étriers, dois-je remplacer par des étriers type14 diamètre 48 + plaquettes ? Je ne trouve pas de type 12...

Merci pour votre aide, j'ai hâte de pouvoir faire repartir cette voiture.