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Michel63 * 18/02/2021 08:42	re : DiagnoSpit v1.23, le retour...!
@ Pierre Boulon et spitfire64 Je ne crois pas que la dénomination administrative soit un élément décisif. Chacun pouvait y mettre ce qu’il voulait - de bonne foi ou par erreur - et la situation a perduré d’un propriétaire à l’autre. @ Jeoire Bah oui, j’avais fait le même constat que toi en essayant de dépatouiller le binz entre les Mk2 sans capote fixe et les Mk3, avec. Du coup, j’ai assez vite lâché prise sur les lignes d'options épineuses à interpréter, me concentrant sur la mise en page et les traductions sur lesquelles nous étions tombés d’accord. Je me disais que les choses se décanteraient, in fine, grâce au forum ...et nous y sommes, et jusque là ! :o))) Pour les cartons moteur, nous y sommes arrivés, il n’y a pas de raison que nous ne trouvions pas la solution pour les hard-top/soft-top et, en tous cas, ça nous occupe les méninges ! Il ne doit pas y avoir beaucoup d’entre nous qui savent que les voitures étaient livrées à moitié finies en concession, pour devenir aussi bien des cabriolets à capote que des coupés à toit dur. Je crois, Jeoire, que tu as trouvé de quoi remplir la zone libre en page 24 ! J’ai aussi le Taylor ; demain, j’irais y faire un tour. En attendant, bonne nuit.

Michel63 *

18/02/2021
08:42

re : DiagnoSpit v1.23, le retour...!

@ Pierre Boulon et spitfire64
Je ne crois pas que la dénomination administrative soit un élément décisif. Chacun pouvait y mettre ce qu’il voulait - de bonne foi ou par erreur - et la situation a perduré d’un propriétaire à l’autre.

@ Jeoire
Bah oui, j’avais fait le même constat que toi en essayant de dépatouiller le binz entre les Mk2 sans capote fixe et les Mk3, avec. Du coup, j’ai assez vite lâché prise sur les lignes d'options épineuses à interpréter, me concentrant sur la mise en page et les traductions sur lesquelles nous étions tombés d’accord. Je me disais que les choses se décanteraient, in fine, grâce au forum ...et nous y sommes, et jusque là ! :o)))
Pour les cartons moteur, nous y sommes arrivés, il n’y a pas de raison que nous ne trouvions pas la solution pour les hard-top/soft-top et, en tous cas, ça nous occupe les méninges !
Il ne doit pas y avoir beaucoup d’entre nous qui savent que les voitures étaient livrées à moitié finies en concession, pour devenir aussi bien des cabriolets à capote que des coupés à toit dur. Je crois, Jeoire, que tu as trouvé de quoi remplir la zone libre en page 24 !
J’ai aussi le Taylor ; demain, j’irais y faire un tour.
En attendant, bonne nuit.