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jean-Christophe 18/02/2021 21:24	re : chris witor
Chris Witor a toujours eu un souci de communication, c'est lié à sa personnalité. Quand on le sait, on s'en arrange, c'est mon cas depuis des dizaines d'années. A ça s'ajoute les problèmes de gestion calamiteuse du Brexit par les transporteurs qui gère également le transit/facturation sous douane : Witor utilise surtout DPD, qui passe parfois le relai à La Poste (Colissimo...) sur notre territoire, et c'est là que ça coince, le plus souvent. UPS est bien plus cher, mais fonctionne mieux. Un colis resté trop longtemps bloqué sur le territoire Français (Roissy en général) est normalement renvoyé à l'expéditeur : le plus souvent, c'est un manque d'information sur la facturation et l'origine des pièces (les pistons et autres coussinets qu'ils vendent ne sont pas fabriqués en UK ni Europe, ils sont donc soumis à des droits de douane) qui génère ce blocage. Récupérez vos numéros de traçage chez vos fournisseurs, vous verrez ça par vous même.

jean-Christophe

18/02/2021
21:24

re : chris witor

Chris Witor a toujours eu un souci de communication, c'est lié à sa personnalité.

Quand on le sait, on s'en arrange, c'est mon cas depuis des dizaines d'années.

A ça s'ajoute les problèmes de gestion calamiteuse du Brexit par les transporteurs qui gère également le transit/facturation sous douane : Witor utilise surtout DPD, qui passe parfois le relai à La Poste (Colissimo...) sur notre territoire, et c'est là que ça coince, le plus souvent.

UPS est bien plus cher, mais fonctionne mieux.

Un colis resté trop longtemps bloqué sur le territoire Français (Roissy en général) est normalement renvoyé à l'expéditeur : le plus souvent, c'est un manque d'information sur la facturation et l'origine des pièces (les pistons et autres coussinets qu'ils vendent ne sont pas fabriqués en UK ni Europe, ils sont donc soumis à des droits de douane) qui génère ce blocage.

Récupérez vos numéros de traçage chez vos fournisseurs, vous verrez ça par vous même.