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nicolas1984 01/03/2021 14:06	Questions au sujet d'une acquisition
Bonjour à tous, et avant tout enchanté ! Passionné de belles mécaniques anciennes et ayant un goût très prononcé pour les petits roadsters décapotables, j'ai évidemment depuis très longtemps envie de rejoindre l'aventure Spitfire. Aujourd'hui en mesure de réaliser ce rêve, je m'apprête à acquérir ma première Spit, une 1500FH. J'aimerais par contre commencer en douceur (mon grand rêve serait d'en restaurer une entièrement), avec une en très bon état pour me faire un peu la main. Dans mes recherches, j'en ai trouvé une que j'ai vraiment adorée, de 1977, mais pour laquelle la pédale de frein me semble très dure, et le volant n'est pas droit. Il y a aussi quelques points de rouille. D'où mes questions : - une pédale de frein dure pour moi est un problème de servofrein, mais peut-être est-ce différent pour ces voitures, qu'en pensez-vous ? Est-ce facile à remplacer ? (ça me semble tellement accessible qu'il doit y avoir un piège) - remettre le volant droit est-il compliqué ? (y a-t-il des crans de centrage qui font qu'on est obligé de démonter la colonne de direction par exemple ?) - les points de rouille sont localisés au niveau du plancher avant droit et dans le capot moteur, à côté du servofrein justement : sont-ce des points classiques, et est-ce risqué ? J'imagine que ces questions bêtes doivent vous faire sourire, mais je débute vraiment dans les anciennes, et je veux faire les choses bien, d'où cet appel à l'aide. Si par ailleurs vous avez d'autres conseils de points à vérifier, je suis preneur évidemment ! :) Merci beaucoup pour votre aide et bonne journée ! Nicolas

nicolas1984

01/03/2021
14:06

Questions au sujet d'une acquisition

Bonjour à tous, et avant tout enchanté !

Passionné de belles mécaniques anciennes et ayant un goût très prononcé pour les petits roadsters décapotables, j'ai évidemment depuis très longtemps envie de rejoindre l'aventure Spitfire. Aujourd'hui en mesure de réaliser ce rêve, je m'apprête à acquérir ma première Spit, une 1500FH.

J'aimerais par contre commencer en douceur (mon grand rêve serait d'en restaurer une entièrement), avec une en très bon état pour me faire un peu la main. Dans mes recherches, j'en ai trouvé une que j'ai vraiment adorée, de 1977, mais pour laquelle la pédale de frein me semble très dure, et le volant n'est pas droit. Il y a aussi quelques points de rouille.

D'où mes questions :
- une pédale de frein dure pour moi est un problème de servofrein, mais peut-être est-ce différent pour ces voitures, qu'en pensez-vous ? Est-ce facile à remplacer ? (ça me semble tellement accessible qu'il doit y avoir un piège)
- remettre le volant droit est-il compliqué ? (y a-t-il des crans de centrage qui font qu'on est obligé de démonter la colonne de direction par exemple ?)
- les points de rouille sont localisés au niveau du plancher avant droit et dans le capot moteur, à côté du servofrein justement : sont-ce des points classiques, et est-ce risqué ?

J'imagine que ces questions bêtes doivent vous faire sourire, mais je débute vraiment dans les anciennes, et je veux faire les choses bien, d'où cet appel à l'aide. Si par ailleurs vous avez d'autres conseils de points à vérifier, je suis preneur évidemment ! :)

Merci beaucoup pour votre aide et bonne journée !
Nicolas