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spitfire64 * 01/03/2021 20:46	re : demarage apres réglage ralentie
Le calage des vis platinées est simple: Tête d'allumeur enlevée pour accéder aux vis. Tu mets la troisième vitesse et en poussant/tirant la voiture tu te débrouilles a ce que la came de ton rotor pousse les vis platinées en ouverture. Tu règles ton ouverture entre les 2 vis platinées avec une cale de 0,4mm en dévissant la vis qui retient ta vis platinée mobile et en resserrant lorsque ton jeu est bien de 0.4mm. Pour t'assurer du bon réglage, tu pousses ou tires ta voiture pour changer de came, (tu en as 4 en tout sur ton rotor/axe), et tu vérifies que tu as toujours 0.4mm de jeu d'ouverture. Normalement, tu devrais ensuite refaire un réglage d'avance, car en modifiant l'espace d'ouverture de tes vis, ça modifie aussi un peu l'avance a l'allumage: Si tes vis n’étaient pas assez écartées et donc tu les règles en les écartant un peu plus, ton avance va être un petit peu augmentée et dans le cas contraire de trop d’écartement que tu réduit, tu diminueras un peu ton avance.

spitfire64 *

01/03/2021
20:46

re : demarage apres réglage ralentie

Le calage des vis platinées est simple:
Tête d'allumeur enlevée pour accéder aux vis.
Tu mets la troisième vitesse et en poussant/tirant la voiture tu te débrouilles a ce que la came de ton rotor pousse les vis platinées en ouverture.
Tu règles ton ouverture entre les 2 vis platinées avec une cale de 0,4mm en dévissant la vis qui retient ta vis platinée mobile et en resserrant lorsque ton jeu est bien de 0.4mm.
Pour t'assurer du bon réglage, tu pousses ou tires ta voiture pour changer de came, (tu en as 4 en tout sur ton rotor/axe), et tu vérifies que tu as toujours 0.4mm de jeu d'ouverture.

Normalement, tu devrais ensuite refaire un réglage d'avance, car en modifiant l'espace d'ouverture de tes vis, ça modifie aussi un peu l'avance a l'allumage:
Si tes vis n’étaient pas assez écartées et donc tu les règles en les écartant un peu plus, ton avance va être un petit peu augmentée et dans le cas contraire de trop d’écartement que tu réduit, tu diminueras un peu ton avance.