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clementine 02/03/2021 03:00	re : delco remy stanpart 214088 ou 218099
merci tomboyolin pour ta réponse je me suis penché sur cette affaire avec un autre membre ici, et plusieurs constats s'imposent -je n'ai pas de numéro entourré en jaune sur ma culasse, et le casting number, est illisible a cause de la rouille. Mon moteur est un 1300 d'origine totalement inconnue. Tout ce que je sais, c'est que j'ai bien acheté des segments et coussinets de 1300 pour ma voiture de 1972 dont le numero voiture est 1FH57XXXL -j'avais réglé l'avance statique a 7° avec mes vis platinées, puis changées par un accuspark, et après mesure a la lampe stroboscopique, je me suis retrouvée avec plus de 16° d'avance sans avoir touché l'allumeur. La voiture tournais rond et etait plutot péchue. -J'ai réglé ce coup ci a la lampe a 8°, et la voiture semble tourner rond, sauf qu'elle se met a brouter apres un peu de temps dans les bouchons en plein hiver. la température moteur est tres acceptable, proche des 90° Au dela de l'aspect empirique de me dire que si ca tourne, je dois m'en satisfaire, je suis quand meme un peu sur ma faim de ne pas comprendre ce que nous avons fait, du pourquoi ces valeurs chelous d'avance trouvées a la lampe, de pourquoi quand on passe de 16° a 8 d'avance, ca n'a pas fondamentalement changé le comportement du moteur, toussa toussa...

clementine

02/03/2021
03:00

re : delco remy stanpart 214088 ou 218099

merci tomboyolin pour ta réponse
je me suis penché sur cette affaire avec un autre membre ici, et plusieurs constats s'imposent

-je n'ai pas de numéro entourré en jaune sur ma culasse, et le casting number, est illisible a cause de la rouille. Mon moteur est un 1300 d'origine totalement inconnue. Tout ce que je sais, c'est que j'ai bien acheté des segments et coussinets de 1300 pour ma voiture de 1972 dont le numero voiture est 1FH57XXXL

-j'avais réglé l'avance statique a 7° avec mes vis platinées, puis changées par un accuspark, et après mesure a la lampe stroboscopique, je me suis retrouvée avec plus de 16° d'avance sans avoir touché l'allumeur. La voiture tournais rond et etait plutot péchue.

-J'ai réglé ce coup ci a la lampe a 8°, et la voiture semble tourner rond, sauf qu'elle se met a brouter apres un peu de temps dans les bouchons en plein hiver. la température moteur est tres acceptable, proche des 90°

Au dela de l'aspect empirique de me dire que si ca tourne, je dois m'en satisfaire, je suis quand meme un peu sur ma faim de ne pas comprendre ce que nous avons fait, du pourquoi ces valeurs chelous d'avance trouvées a la lampe, de pourquoi quand on passe de 16° a 8 d'avance, ca n'a pas fondamentalement changé le comportement du moteur, toussa toussa...