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Thermique85 * 07/03/2021 08:10	re : Test de puissance Spitfire 1500 rénové
Je viens de me rappeler d'un paramètre mis par le technicien pour se test : Un paramétrage de charge !?. il me l'a évalué à 600kg à défaut de ne pas le connaitre . une valeur qui n'est pas en relation avec son poids .( j'ai fait la remarque ...) est-ce une valeur qui agis sur les courbes ? Si quelqu'un a un avis ? Vous avez certainement compris que but de tout cela est d'avoir une référence de départ après réflexion et de voir comment évolue se moteur au travers des kms et années . Dans se que je peux dire de se moteur actuellement : Avec aucune prépa moteur pour moi ! il démarre au 1/4 tour ( style coup de fusil ) . Son ralentie est stable dés 500 tours , avec un ressentie des 4 cylindres bien équilibrés . Monte facilement au delà des 4000 tours .( à ne pas trop faire , même si ... ) Réglage richesse carburateur proche de la réf Triumph : 2 tours de desserrage . En plus abstrait : J'ai aussi un Renault Traffic DCI 100 Ch 6vit . J'ai la sensation de retrouver les même reprises que la Spitfire . Cela reste que des sensations . Qu'en pensez-vous ?

Thermique85 *

07/03/2021
08:10

re : Test de puissance Spitfire 1500 rénové

Je viens de me rappeler d'un paramètre mis par le technicien pour se test :
Un paramétrage de charge !?.
il me l'a évalué à 600kg à défaut de ne pas le connaitre .
une valeur qui n'est pas en relation avec son poids .( j'ai fait la remarque ...)
est-ce une valeur qui agis sur les courbes ?
Si quelqu'un a un avis ?

Vous avez certainement compris que but de tout cela est d'avoir une référence de départ après réflexion et de voir comment évolue se moteur au travers des kms et années .

Dans se que je peux dire de se moteur actuellement :
Avec aucune prépa moteur pour moi !
il démarre au 1/4 tour ( style coup de fusil ) .
Son ralentie est stable dés 500 tours , avec un ressentie des 4 cylindres bien équilibrés .
Monte facilement au delà des 4000 tours .( à ne pas trop faire , même si ... )
Réglage richesse carburateur proche de la réf Triumph : 2 tours de desserrage .

En plus abstrait :
J'ai aussi un Renault Traffic DCI 100 Ch 6vit . J'ai la sensation de retrouver les même reprises que la Spitfire .
Cela reste que des sensations .

Qu'en pensez-vous ?