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spitfire64 * 07/03/2021 23:42	re : Test de puissance Spitfire 1500 rénové
Pour le banc de test et ma propre expérience: Je l'ai fait faire sur un 2 roues, et lorsque le technicien a mis le banc en fonctionnement, il a rentré tout un tas de paramètres, dont les démultiplications, diamètre de roue AR. C'est ou j'ai un doute sur ton test: A t-il vraiment mis les bons paramètres? Sur ta courbe, ce qui m'interpelle le plus, c'est ta courbe de couple plein pot des le départ, alors qu'en général les couples culminent a un certain nombre de tours et ensuite s’effondrent a plus haut régime. De plus, ta courbe de puissance parait franchement très "linéaire/lissée", ce qui est vrai sur des moteurs modernes qui ont une gestion électronique, pas contre sur des moteurs techniquement anciens, en général, les courbes de puissance font des petite vagues tout le long.

spitfire64 *

07/03/2021
23:42

re : Test de puissance Spitfire 1500 rénové

Pour le banc de test et ma propre expérience:
Je l'ai fait faire sur un 2 roues, et lorsque le technicien a mis le banc en fonctionnement, il a rentré tout un tas de paramètres, dont les démultiplications, diamètre de roue AR.
C'est ou j'ai un doute sur ton test: A t-il vraiment mis les bons paramètres?
Sur ta courbe, ce qui m'interpelle le plus, c'est ta courbe de couple plein pot des le départ, alors qu'en général les couples culminent a un certain nombre de tours et ensuite s’effondrent a plus haut régime.
De plus, ta courbe de puissance parait franchement très "linéaire/lissée", ce qui est vrai sur des moteurs modernes qui ont une gestion électronique, pas contre sur des moteurs techniquement anciens, en général, les courbes de puissance font des petite vagues tout le long.