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Jeoire 11/03/2021 04:33	re : DiagnoSpit v1.23 / 2-La structure
Les œillets, ce sont les fixations avant du couvre-tonneau sur les modèles moins anciens : les picots au pied du pare-brise viennent rentrer dans 4 œillets sur le couvre-tonneau. Pour les deux grosses pressions du couvre-tonneau en photo, ce doit être un rajout ultérieur —ce ne sont pas les mêmes pressions que sur le reste du machin, mais des grosses pressions comme celles qu'on trouveu sur les cabriolets des années 50. Elles ont pu être placées là —avec les pièces mâles correspondantes sur la caisse, au "B-post"— pour améliorer la tenue du couvre-tonneau lorsqu'il est utilisé en conduite, en «mode monoplace». J'ai un peu utilisé le mien comme ça, et les fixations d'origine semblent un peu faibles à cet endroit, à cause de la «hanche» de la carrosserie.

Jeoire

11/03/2021
04:33

re : DiagnoSpit v1.23 / 2-La structure

Les œillets, ce sont les fixations avant du couvre-tonneau sur les modèles moins anciens : les picots au pied du pare-brise viennent rentrer dans 4 œillets sur le couvre-tonneau.

Pour les deux grosses pressions du couvre-tonneau en photo, ce doit être un rajout ultérieur —ce ne sont pas les mêmes pressions que sur le reste du machin, mais des grosses pressions comme celles qu'on trouveu sur les cabriolets des années 50. Elles ont pu être placées là —avec les pièces mâles correspondantes sur la caisse, au "B-post"— pour améliorer la tenue du couvre-tonneau lorsqu'il est utilisé en conduite, en «mode monoplace». J'ai un peu utilisé le mien comme ça, et les fixations d'origine semblent un peu faibles à cet endroit, à cause de la «hanche» de la carrosserie.