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frederic 19/03/2021 17:11	re : Questions révision boite de vitesse
je me permets d intervenir dans ce fil , pour deux remarques , Ma spit 1500 a eu le même problème de dents de train fixe , il y a 25 ans a 65000 kms de mémoire, j ai l impression que toutes les boites simple rail ont ce problème, il doit y avoir un defaut de conception, je suis étonné que depuis le temps personne n ai trouvé une amélioration ? il me semble avoir lu que certains remplaçait a l époque les aiguilles par des bagues bronze ? enfin , je découvre que le train fixe est refabriqué , ce qui n était pas le cas il y a 25 ans et j avais galéré pour en trouver un en NOS en GB Pour le prix , en neuf ( c est le choix de chacun) si la qualité est bonne cela me parait normal vu la complexité de la pièce , je n ose imaginer le prix de cette pièce pour une moderne Peut être qu' avec les progrès du tournage numérique, il serait possible d'en faire fabriquer une petite série de qualité ( entreprise de décolletage?)

frederic

19/03/2021
17:11

re : Questions révision boite de vitesse

je me permets d intervenir dans ce fil , pour deux remarques ,
Ma spit 1500 a eu le même problème de dents de train fixe , il y a 25 ans a 65000 kms de mémoire, j ai l impression que toutes les boites simple rail ont ce problème, il doit y avoir un defaut de conception, je suis étonné que depuis le temps personne n ai trouvé une amélioration ?
il me semble avoir lu que certains remplaçait a l époque les aiguilles par des bagues bronze ?
enfin , je découvre que le train fixe est refabriqué , ce qui n était pas le cas il y a 25 ans et j avais galéré pour en trouver un en NOS en GB
Pour le prix , en neuf ( c est le choix de chacun) si la qualité est bonne cela me parait normal vu la complexité de la pièce , je n ose imaginer le prix de cette pièce pour une moderne
Peut être qu' avec les progrès du tournage numérique, il serait possible d'en faire fabriquer une petite série de qualité ( entreprise de décolletage?)