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Philippe67 * 20/03/2021 07:32

re : DiagnoSpit v1.23 / 3-La motorisation

Bonsoir, Les caches culbuteurs sont en acier peint couleur cuivrée jusqu'en 1969 . A partir de 1970, les Spits > FD 75000 ont le cache culbuteur peint en gris métallisé. La mention entre parenthèse (...ou chromé ...ou en alu, en variante !) n'a pas grande signification. Ce ne sont, à ma connaissance que des modifications postérieures. Repère de calage de l'allumage : la photo de gauche avec échelle graduée correspond aux MKIV et 1500. Celle de droite avec un seul index correspond aux MK1 à 3. A vérifier pour les premières MKIV. Batterie à mini 13V moteur arrêté. Ça me parait très restrictif. Par curiosité, je viens de contrôler la mienne (Bosch 1 an et 3 semaines sans tourner) résultat 12,74V ... Je ne vais pas la changer ! Suintement d'huile à l'arrière gauche du bloc : pourquoi limiter le problème aux 1300 ? A ma connaissance les 1147 et 1500 sont aussi susceptibles d'être touchés par le problème. La conception est la même. Je ne sais pas si c'est ton cas, mais, à la lecture de ces .pdf, j'ai pas mal de décalages entre textes et images... Bon courage pour ce travail de relecture. Philippe67