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Jpma35 * 05/04/2021 04:27	re : DiagnoSpit v1.23 / 3-La motorisation
Michel c'est pas simple de faire simple !!! Comme je l'indiquait à 17h31 : y a pas deux fils sur la borne + de la bobine. En plus il est possible d'avoir ajouté une résistance ballast sur les anciens modèles MK1, MK2, MK3.de même de l'avoir supprimé sur les MKIV et 1500. Pour les modèles avec la résistance pas de problème elle est suffisamment visible en céramique blanche environ 5 cm de long et carré de 1 cm de coté, placée à coté ou sur la bobine. Pour le fil résistif il faut regarder du coté du solénoïde de démarrage ou (et) du contact, si pas caché dans une gaine.

Jpma35 *

05/04/2021
04:27

re : DiagnoSpit v1.23 / 3-La motorisation

Michel c'est pas simple de faire simple !!!
Comme je l'indiquait à 17h31 : y a pas deux fils sur la borne + de la bobine.
En plus il est possible d'avoir ajouté une résistance ballast sur les anciens modèles MK1, MK2, MK3.de même de l'avoir supprimé sur les MKIV et 1500.
Pour les modèles avec la résistance pas de problème elle est suffisamment visible en céramique blanche environ 5 cm de long et carré de 1 cm de coté, placée à coté ou sur la bobine.
Pour le fil résistif il faut regarder du coté du solénoïde de démarrage ou (et) du contact, si pas caché dans une gaine.