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Michel63 * 10/04/2021 20:56	re : DiagnoSpit v1.23 / 3-La motorisation
Ben non , tu es bien dans le sujet, Jean-Luc, puisqu’on parle de Spitfire ! :o))) Une partie de la réponse à ta question est dans ce que tu viens de lire. Une fin de numéro en SS ou ESS correspond à un échange standard à neuf. Un moteur reconditionné, c’est FRE ou FR. La seconde partie de la réponse est dans la prochaine lecture : DM est un moteur compatible avec celui des 1500 mais tommybolin pourra sans doute dire de quelle TRIUMPH il provient. Merci Jean Philippe, j’ai inversé rose et blanc dans le texte. A ce propos, d’ailleurs, je me pose une question. Il y a les grandes famille de couleurs (blanc,roue, bleu etc...) auxquelles une couleur est associée pour déclinaison. Comment reconnaît-on un fil Blanc/rose d’un fil Rose/blanc ? @Philippe67 La discussion sur cette supériorité avait un peu flambé à l’époque de la première rédaction. C’est bien la raison pour laquelle j’avais utilisé des formulations prudentes que je conserve :o) ! Et pour en finir avec la fiche Bobine, j’ai choisi l’option la plus didactique possible en évitant de rentrer dans explications trop techniques, préférant expliquer ce qui se passe dans la voiture avec les différents fonctionnements avec et sans résistance chutrice. J’ai fait ça comme dans un tuto pour que le gars qui n’en a jamais entendu parlé ou qui, comme moi, n’en avait qu’une vague idée à travers des messages sur le forum pas toujours faciles à suivre si on est pas en tant soit peu électricien s’y retrouve. https://zupimages.net/up/21/14/tz74.jpg Dites-moi ce qui ne serait pas correct dans les fonctionnement décrits ou si ma rédaction n’est pas suffisamment claire. Merci.

Michel63 *

10/04/2021
20:56

re : DiagnoSpit v1.23 / 3-La motorisation

Ben non , tu es bien dans le sujet, Jean-Luc, puisqu’on parle de Spitfire ! :o)))
Une partie de la réponse à ta question est dans ce que tu viens de lire. Une fin de numéro en SS ou ESS correspond à un échange standard à neuf. Un moteur reconditionné, c’est FRE ou FR. La seconde partie de la réponse est dans la prochaine lecture : DM est un moteur compatible avec celui des 1500 mais tommybolin pourra sans doute dire de quelle TRIUMPH il provient.

Merci Jean Philippe, j’ai inversé rose et blanc dans le texte.
A ce propos, d’ailleurs, je me pose une question. Il y a les grandes famille de couleurs (blanc,roue, bleu etc...) auxquelles une couleur est associée pour déclinaison. Comment reconnaît-on un fil Blanc/rose d’un fil Rose/blanc ?

@Philippe67
La discussion sur cette supériorité avait un peu flambé à l’époque de la première rédaction. C’est bien la raison pour laquelle j’avais utilisé des formulations prudentes que je conserve :o) !

Et pour en finir avec la fiche Bobine, j’ai choisi l’option la plus didactique possible en évitant de rentrer dans explications trop techniques, préférant expliquer ce qui se passe dans la voiture avec les différents fonctionnements avec et sans résistance chutrice.
J’ai fait ça comme dans un tuto pour que le gars qui n’en a jamais entendu parlé ou qui, comme moi, n’en avait qu’une vague idée à travers des messages sur le forum pas toujours faciles à suivre si on est pas en tant soit peu électricien s’y retrouve.

https://zupimages.net/up/21/14/tz74.jpg

Dites-moi ce qui ne serait pas correct dans les fonctionnement décrits ou si ma rédaction n’est pas suffisamment claire.
Merci.