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jean (02) * 12/04/2021 03:45	re : Géométrie train avant
Effectivement, la crémaillère en avant de l'essieu est une aberration, certainement imposée par des contraintes de place. Sur les parkings on laisse de la gomme et je serre les dents quand je braque à fond. A vitesse soutenue ce n'est pas un problème, mais c'est surtout pour les manœuvres au ralenti que les contraintes sur les pivots sont énormes. Curieusement, par exemple, la Jaguar XK150 a la crémaillère devant, la Jaguar MK2 l'a derrière alors qu'elles sortent du même concepteur. Sur ma GT6, j'ai été obligé de reprendre les angles de chasse qui n'étaient pas bons. Où je ne te suis pas, c'est pour le trunion qui soulève la roue. C'est négligeable. Même si le filetage a un pas de 5mm (je dis ça au pif, je n'ai pas mesuré), la roue en braquant en butée (30° sur la mienne) ne se soulève que de 5 x 30 / 360 = 0,4 mm ! Heureusement d'ailleurs sinon il y aurait une force qui inciterait la crémaillère à aller toujours du même côté, je suppose en effet que les deux trunions ont un filetage à droite mais je n'en suis pas du tout sûr. Jean

jean (02) *

12/04/2021
03:45

re : Géométrie train avant

Effectivement, la crémaillère en avant de l'essieu est une aberration, certainement imposée par des contraintes de place. Sur les parkings on laisse de la gomme et je serre les dents quand je braque à fond.
A vitesse soutenue ce n'est pas un problème, mais c'est surtout pour les manœuvres au ralenti que les contraintes sur les pivots sont énormes.
Curieusement, par exemple, la Jaguar XK150 a la crémaillère devant, la Jaguar MK2 l'a derrière alors qu'elles sortent du même concepteur.
Sur ma GT6, j'ai été obligé de reprendre les angles de chasse qui n'étaient pas bons.
Où je ne te suis pas, c'est pour le trunion qui soulève la roue. C'est négligeable. Même si le filetage a un pas de 5mm (je dis ça au pif, je n'ai pas mesuré), la roue en braquant en butée (30° sur la mienne) ne se soulève que de 5 x 30 / 360 = 0,4 mm !
Heureusement d'ailleurs sinon il y aurait une force qui inciterait la crémaillère à aller toujours du même côté, je suppose en effet que les deux trunions ont un filetage à droite mais je n'en suis pas du tout sûr.
Jean