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tommybolin 13/04/2021 22:36	re : Ressorts de soupapes et segments HS constat au dém
Bonjour CL, C'est un constat effectué suite à une mise en route juste après reconditionnement ou c'est sur un moteur qui a déjà pas mal de kms? c'est sur une Spit 1500? Pour les segments: en principe si le gap est trop juste, l'expansion n'est plus possible= grippage => un pic de température se produit sur les pièces =>modif structure du metal = des morceaux de piston se cassent ,voire la calotte complète dans les cas critiques.. il y a de gros dégats Possible un montage des segments non approprié (manipulation pour les insérer ou collier à segments mal plaqué sur le bloc lors de la mise en place du piston+mise en place brutale) Pour les ressorts: qualité des pièces, fatigue si usés et nouvel aac par ex, corrosion de surface/amorce, mauvais guidage, surrégime, jeu entre spires insuffisant (=compression solide), surchauffe (=modif des caractéristiques du ressort) cdlt :)

tommybolin

13/04/2021
22:36

re : Ressorts de soupapes et segments HS constat au dém

Bonjour CL,
C'est un constat effectué suite à une mise en route juste après reconditionnement ou c'est sur un moteur qui a déjà pas mal de kms? c'est sur une Spit 1500?

Pour les segments: en principe si le gap est trop juste, l'expansion n'est plus possible= grippage => un pic de température se produit sur les pièces =>modif structure du metal = des morceaux de piston se cassent ,voire la calotte complète dans les cas critiques.. il y a de gros dégats
Possible un montage des segments non approprié (manipulation pour les insérer ou collier à segments mal plaqué sur le bloc lors de la mise en place du piston+mise en place brutale)
Pour les ressorts: qualité des pièces, fatigue si usés et nouvel aac par ex, corrosion de surface/amorce, mauvais guidage, surrégime, jeu entre spires insuffisant (=compression solide), surchauffe (=modif des caractéristiques du ressort) cdlt :)