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tontonguigui * 25/04/2021 01:32

re : test CDI

ESSAI ROUTIER ... là non plus , rien de magique ... le moteur est juste plus doux , plus régulier , plus fluide .... montée dans les tours un chouia plus facile , pas d'à-coup , pas de rupture de charge ... donc un léger mieux mais ce n'est pas transcendant !!! cela est surement du au fait que ma bobine 6 volt était de toute façon alimenté en 12volt , donc j'avais déjà une étincelle "patator" le changement est surtout dans l'essai en côte ... je passe en 3eme sur une cote à 35 % (costaud) là ou il fallait que je rétrograde en seconde ..... donc en côte sur le couple : gain pour le reste , pas de changement notable bougies : couleur identique après et avant le changement sur un essai routier de 20 km. CONCLUSION : si les effets annoncé sur l'usure des rupteur se vérifie , le gain est intéressant. c'est toujours ça de gagné. surtout dans mon cas avec une bobine 6 volt couplé sur du 12 volt ... meilleure utilisation du couple à bas régime .. c'est mieux ! ça sollicite moins la machine . gain de pèche ou nervosité ??? non pas franchement dans mon cas !!! ralenti plus stable ... OUI mais avec carbus neuf c'est pas ou peu sensible . EN CLAIR , du mieux mais pas de magie , je serais moins dithyrambique que colonelv74 Mais je ne regrette pas mon achat pour autant !!! A vérifier sur la durée , Comptez sur moi pour vous tenir au courant !!!