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Qui * 06/05/2021 21:31	re : les CDI.............contemporains
oui des vis platinées neuves ne tiendront que 5 a 10000 kms. si on fait davantage, il faut les remplacer par autre chose. souvent la déception vient d'un mauvais réglage ou d'un mauvais entretien de ces vis ! cela ne modifie en rien la puissance de l'allumage. alors quand on a un moteur kilométré comme assez souvent sur nos collections, que ça fait de l'huile, que les compressions sont douteuses, que la carburation etc etc...etc..... il faut bien aussi arriver a faire la pyrolyse des électrodes de bougie correctement ....alors là, c'est un budget bougies, rodage de soupapes, etc..etc.. etc... c'est là que devient utile le CDI. pour allumer quand meme cette atmosphère de combustion assez encombrée.on passe donc de 30/50watts a 80 watts d'allumage......................c'est assez comprehensible

Qui *

06/05/2021
21:31

re : les CDI.............contemporains

oui des vis platinées neuves ne tiendront que 5 a 10000 kms. si on fait davantage, il faut les remplacer par autre chose. souvent la déception vient d'un mauvais réglage ou d'un mauvais entretien de ces vis ! cela ne modifie en rien la puissance de l'allumage.
alors quand on a un moteur kilométré comme assez souvent sur nos collections, que ça fait de l'huile, que les compressions sont douteuses, que la carburation etc etc...etc..... il faut bien aussi arriver a faire la pyrolyse des électrodes de bougie correctement ....alors là, c'est un budget bougies, rodage de soupapes, etc..etc.. etc...
c'est là que devient utile le CDI. pour allumer quand meme cette atmosphère de combustion assez encombrée.on passe donc de 30/50watts a 80 watts d'allumage......................c'est assez comprehensible