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tommybolin 12/05/2021 06:24	re : Bobine allumage GT6 MK3
Bonsoir Antoine, Attention la ref GSC104 est la ref courante Rover et on la trouve partout.. mais seules les pièces provenant de chez DD ou bien par ex du vieux stock en boîtage Unipart vont garantir une pièce de qualité.. Concernant le shuntage de la résistance: si la borne + de la nouvelle bobine comporte une double fiche, alors tu peux laisser le fil d'origine en place sur la bobine, juste débrancher/isoler la cosse supérieure de la résistance et comme j' avais indiqué plus haut, déplacer la cosse inférieure de la résistance vers le + bobine. Gaffe lors de la pose de la fiche du condensateur (juste pincée par le ressort du contact mobile): vérifie bien son isolation totale par rapport au support métal du contact fixe de rupteur. Également ajuster la position du condensateur pour qu'il ne vienne pas frotter contre le corps du delco, ni contraindre son fil cdlt :)

tommybolin

12/05/2021
06:24

re : Bobine allumage GT6 MK3

Bonsoir Antoine,
Attention la ref GSC104 est la ref courante Rover et on la trouve partout.. mais seules les pièces provenant de chez DD ou bien par ex du vieux stock en boîtage Unipart vont garantir une pièce de qualité..
Concernant le shuntage de la résistance: si la borne + de la nouvelle bobine comporte une double fiche, alors tu peux laisser le fil d'origine en place sur la bobine, juste débrancher/isoler la cosse supérieure de la résistance et comme j' avais indiqué plus haut, déplacer la cosse inférieure de la résistance vers le + bobine.
Gaffe lors de la pose de la fiche du condensateur (juste pincée par le ressort du contact mobile): vérifie bien son isolation totale par rapport au support métal du contact fixe de rupteur.
Également ajuster la position du condensateur pour qu'il ne vienne pas frotter contre le corps du delco, ni contraindre son fil
cdlt :)