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thezubial * 12/05/2021 23:13	re : Taux co - réglage carburation
Pour vous tenir informé de mes soucis: Après enlèvement des filtres à air, resserrage des vis de richesse (1/4 t), adaptation du ralenti à 700/800, ... : repassage a CT ce matin (Belgique), à nouveau recalé. Le résultat est même pire ! (9% ) Next step: je dépose la voiture dans un garage équipé de la sonde CO, et qui plus est, le mecano a eu une Spit !! (là j'ai eu du bol) Si lui n'y arrive pas, il ne me restera plus qu'à la conduire à la casse. Je croise les doigts pour la semaine prochaine. Si qlq d'intéressé : Spitfire 1500FH à vendre , année 79, couleur blanche, très saine au niveau corrosion, jantes à rayons, toute nouvelle capote en Mohair, nouveaux amortisseurs (4), nouvel allumage (faisceau, bobine, allumage électronique), nouvelles garnitures des sièges, nouveau circuit hydraulique des freins avant, nouveaux gicleurs, nouveau radiateur.... et aura bientôt un carbu bien réglé !

thezubial *

12/05/2021
23:13

re : Taux co - réglage carburation

Pour vous tenir informé de mes soucis: Après enlèvement des filtres à air, resserrage des vis de richesse (1/4 t), adaptation du ralenti à 700/800, ... : repassage a CT ce matin (Belgique), à nouveau recalé. Le résultat est même pire ! (9% )
Next step: je dépose la voiture dans un garage équipé de la sonde CO, et qui plus est, le mecano a eu une Spit !! (là j'ai eu du bol) Si lui n'y arrive pas, il ne me restera plus qu'à la conduire à la casse. Je croise les doigts pour la semaine prochaine.

Si qlq d'intéressé : Spitfire 1500FH à vendre , année 79, couleur blanche, très saine au niveau corrosion, jantes à rayons, toute nouvelle capote en Mohair, nouveaux amortisseurs (4), nouvel allumage (faisceau, bobine, allumage électronique), nouvelles garnitures des sièges, nouveau circuit hydraulique des freins avant, nouveaux gicleurs, nouveau radiateur.... et aura bientôt un carbu bien réglé !