![]() |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
| |
| tontonguigui * 17/05/2021 19:51 |
re : réglage carburation ... |
|---|---|
| salut a tous ... l'idée de ce post c'était surtout d'attirer l'attention sur l'impact de la moindre fuite, suintement , ect ... sur le réglage de la carburation ... j'imagine que ceux qui ont l'un des problèmes suivant ne risquent pas d'avoir une carburation saine ... et que dire de ceux qui cumulent !!! filtre bouché ou pas étanche (la pompe aspire très mal ) les pointeaux de cuves qui fonctionnent mal les durites qui perlent les joint toriques des jet sur cuves qui ne sont pas vraiment étanches la pompe qui débite pas très bien les tuyaux de récupération de vapeurs d'huile pas bien étanche la membrane à dépression poreuse la pipe d'admission pas plane et donc pas vraiment étanche la pipe d'échappement pas étanche non plus les filtres a air bouchés ou trop libres les aiguilles usés les jets usés les pastilles waxstat HS la tringlerie qui ne revient pas (bloqué en position starter) les cuves mal réglées ... les joints de carbus HS les dampers pas appairés ou pas identiques les sièges de jet ovalisés les axes de carbus plus étanches les papillons usés ou le siège des papillons pas étanche non plus les pastilles à dépressions sur les papillons branlantes les pistons de carbus intervertis , poncés , ovalisés , les ressorts intervertis ou pas bons ou pas présents l'écran pare chaleur (entre carbu et culasse) supprimé et sur l'allumage : les rupteurs usés ou pas réglés , les masselottes colmatées ou distendues la membrane d'avance à dépression hs l'avance pas réglées une bobine de 12 volt branchée sur le fil résistif une tête d'allumeur usée des bougies trop froides ou trop chaudes un allumeur usé un boitier cartier cramé un CDI branché sur le résistif aussi le condensateur cramé les bougies réglées trop larges (0.8 d'origine) à regler à 0.65/0.70 est ce qu'on aurait oublié quelque chose ??? ah si !!! ne jamais supputer que "ça" c'est bon !!! toujours changer une pièce douteuse dans le doute ou trouver un moyen de vérifier si c'est ok !! et faire du systématique |
(c) 2026 Amicale Spitfire
