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| jean (02) * 21/05/2021 19:45 |
re : Bobine 12 volts - Quel intérêt |
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| Bonjour la résistance ballast est une résistance additionnelle (1,5 ohm je crois) mise en série avec la bobine 6V. C'est soit une résistance visible, soit un fil résistant qui vient du contacteur (clé) Elle fait tomber la tension appliquée à la bobine, de 12V à 6/7V rupteur fermé. Quand le démarreur tourne, un second fil vient alimenter directement la bobine,elle est sur-alimentée en 12V ce qui permet de booster l'allumage, le temps du démarrage où la tension de la batterie perd quelques volts. Ceci dit, je n'aime pas trop ce dispositif car une voiture bien entretenue n'a pas besoin de cet artifice pour démarrer directement avec une bobine 12V. D'autre part avec ce dispositif.... - il y a un échauffement inutile du fil résistif quand la voiture roule. - l'intensité passant dans la bobine restera la même car 3 ohm pour la bobine 12V et 1,5 + 1,5 = 3 ohm pour la bobine 6V mais un calcul basique donne, rupteur fermé, une puissance absorbée par la bobine de 48W pour la bobine 12V et de 24W pour la bobine 6V en utilisant la formule P = U²/R Pour cette raison je pense que l'étincelle fournie à la bougie sera plus dynamique avec une bobine 12V. J'aurais plutôt mis dans le titre du fil : Bobine 6V, quel intérêt ? mais rappelons la maxime : quand ça marche bien, on ne touche pas Jean |
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