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jpcap * 22/05/2021 06:13

re : Démarrage moteur

Merci Tonton C’est déjà compliqué sur une Spit, c’est encore plus complexe sur une TR7 en ce qui concerne les faisceaux. J’ai trois schémas où les couleurs sont différentes.....c’est donc le fond de ma question, le ballast : c’est un fil résistant ou une résistance cachée ? J’essaie de garder les faisceaux propres sans rajout. Une TR7, un vrai défi pour les amateurs de casse-têtes. La pompe à eau entraînée par l’arbre de distribution, le Delco inaccessible et à rotation inverse et le fameux ballast, les circuits de phares et phares escamotables qui regroupent pas moins de 4 relais 1 interrupteur 1 commodo, la culasse aux fixations obliques.... j’en passe et des meilleurs par exemple le mélange de la visserie où le système métrique se mélange aux cotes impériales..... C’est un régal de complexités, après on s’étonne qu’ils roulent à gauche......