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tommybolin 14/06/2021 06:42

re : embrayage patine en marche arrière: O/D enclenché?

Bonsoir Rustbucket, Comme l'indique Dyngo Normalement impossible d'engager l'OD en MA si tout est bien réglé (levier en bout de sélecteur) et fonctionne ok (contacteurs). Si le solénoïde reste sous tension tu dois avoir environ 2A sur le fil d'alim pour le type J (pour type D: 20A au moment de l'engagement mais qui doivent tomber immédiatement à 2A..Si ça reste à 20A ça signifie qu'il est mal réglé = cramage rapide dans ces conditions!) 1/ on suppose que le niveau d'huile est au maxi et que le(s) filtre(s) de l'OD sont tous propres 2/ débranche le fil du solénoïde et reteste, sans insister si le symptôme persiste 2/ dépose le tunnel de boîte et: Type J: révise le solénoïde (o-rings, grippage des tiges) Type D: dépose le clapet de commande (bouchon au dessus de l'OD) et débouche le passage de retour sur la tige 3/Donne qques coups de maillet (pas marteau!) sur le coté du carter d'OD au niveau de la bague de verrouillage en fonte (foncée) entre les carters alus central et AR. Si l'OD patine en MA MAIS aussi en décélération au frein moteur.. alors l'embrayage de prise directe pourrait bien être à remplacer (prévoir plutôt un échange std) cdlt cdlt :)