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Jeff 28/06/2021 00:14	re : Pompe à eau spitfire MK4 1974
Bonjour, Qui à raison. La config d'origine doit fonctionner si pas de bidouille. La petite "soupape" sur le calorstat permet de faire une purge plus efficacement (bulle d'air coincé dessous) mais ne peut expliquer tes pompes qui lâchent les unes après les autres. C'est simple, si la pompe fuit, soit c'est de la merdasse avec des défaut et du coup pas de bol....Soit effectivement suppression du circuit de refroidissement, souvent lié à un joint de culasse qui laisse passer les compressions dans celui-ci. du Coup, ça peut sortir par le trou sous la pompe. Mais, si c'est ça, avec ou sans thermostat, ça sera la même chose. A surveiller de très près. Si fuite de compression, tu peux aussi faire tourner ton moteur au ralenti sans le bouchon sur le radiateur (attention a ne pas l'ouvrir à chaud!) et voir si ça bulle. Cdt Jeff

Jeff

28/06/2021
00:14

re : Pompe à eau spitfire MK4 1974

Bonjour,

Qui à raison. La config d'origine doit fonctionner si pas de bidouille. La petite "soupape" sur le calorstat permet de faire une purge plus efficacement (bulle d'air coincé dessous) mais ne peut expliquer tes pompes qui lâchent les unes après les autres.
C'est simple, si la pompe fuit, soit c'est de la merdasse avec des défaut et du coup pas de bol....Soit effectivement suppression du circuit de refroidissement, souvent lié à un joint de culasse qui laisse passer les compressions dans celui-ci. du Coup, ça peut sortir par le trou sous la pompe.
Mais, si c'est ça, avec ou sans thermostat, ça sera la même chose.
A surveiller de très près.
Si fuite de compression, tu peux aussi faire tourner ton moteur au ralenti sans le bouchon sur le radiateur (attention a ne pas l'ouvrir à chaud!) et voir si ça bulle.

Cdt

Jeff