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jimcarre2001 * 05/03/2023 19:30	Règlage carburateurs HS2
Sur ma Spi MK3 70, les 4 bougies sont très noires. Elles étaient déjà comme ça avant que je commence la restauration de la voiture en 2015. Et je démarre le moteur sans avoir besoin de mettre le starter. Un professionnel des anglaises m'avait dit que la carburation était trop riche. J'ai mis 4 bougies neuves. J'ai pris les documentations qu'on trouve sur le site de l'amicale, et j'ai voulu régler la richesse. Donc, moteur en route au ralenti, j'ai appuyé sur le poussoir du carbu avant (cylindres 1 et 2), et le régime n'a pas changé. J'ai fait pareil avec l'autre poussoir, et le moteur a calé, ce qui voudrait dire que la richesse est trop pauvre... J'ai essayé en serrant et en desserrant l'écrou du gicleur, le symptôme reste le même. Pour voir, j'ai serré à fond les 2 écrous, puis j'ai desserré de 2 tours. Rien ne change, quand j'appuie sur le poussoir du carbu avant, le régime ne change pas, et quand j'appuie sur celui du carbu arrière, le moteur cale. Je souhaite avoir vos avis éclairés sur l'origine éventuel de mon souci. Sachant que le moteur tourne bien malgré ça.

jimcarre2001 *

05/03/2023
19:30

Règlage carburateurs HS2

Sur ma Spi MK3 70, les 4 bougies sont très noires. Elles étaient déjà comme ça avant que je commence la restauration de la voiture en 2015. Et je démarre le moteur sans avoir besoin de mettre le starter. Un professionnel des anglaises m'avait dit que la carburation était trop riche. J'ai mis 4 bougies neuves. J'ai pris les documentations qu'on trouve sur le site de l'amicale, et j'ai voulu régler la richesse. Donc, moteur en route au ralenti, j'ai appuyé sur le poussoir du carbu avant (cylindres 1 et 2), et le régime n'a pas changé. J'ai fait pareil avec l'autre poussoir, et le moteur a calé, ce qui voudrait dire que la richesse est trop pauvre... J'ai essayé en serrant et en desserrant l'écrou du gicleur, le symptôme reste le même. Pour voir, j'ai serré à fond les 2 écrous, puis j'ai desserré de 2 tours. Rien ne change, quand j'appuie sur le poussoir du carbu avant, le régime ne change pas, et quand j'appuie sur celui du carbu arrière, le moteur cale. Je souhaite avoir vos avis éclairés sur l'origine éventuel de mon souci. Sachant que le moteur tourne bien malgré ça.