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Denis84 * 08/07/2021 05:32	re : Règlage carburateurs HS2
Pour le niveau d'huile dans les dashpots, il est correct environ 5/6 mm avant que le dessous du bouchon atteigne le haut de la "cheminée", on doit sentir alors une légère résistance à l'enfoncement (signe que le petit "coulisseau" sur la tige commence à jouer son rôle d'amortisseur (de frein en fait). En pratique, tu introduits l'ensemble dans la "cheminée" et tu le descends lentement. Quand la résistance apparait, le dessous du bouchon doit être à 6 mm du haut du dashpot. Si cette résistance n'apparait que "plus bas", manque d'huile, si plus haut, trop d'huile ! Mais ça joue à très peu en terme de volume d'huile, faut verser tout doucement !!

Denis84 *

08/07/2021
05:32

re : Règlage carburateurs HS2

Pour le niveau d'huile dans les dashpots, il est correct environ 5/6 mm avant que le dessous du bouchon atteigne le haut de la "cheminée", on doit sentir alors une légère résistance à l'enfoncement (signe que le petit "coulisseau" sur la tige commence à jouer son rôle d'amortisseur (de frein en fait).
En pratique, tu introduits l'ensemble dans la "cheminée" et tu le descends lentement. Quand la résistance apparait, le dessous du bouchon doit être à 6 mm du haut du dashpot.
Si cette résistance n'apparait que "plus bas", manque d'huile, si plus haut, trop d'huile !
Mais ça joue à très peu en terme de volume d'huile, faut verser tout doucement !!