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Denis84 * 12/07/2021 07:16	re : Ma Spit débraye.. trop ?!
Si ça fonctionnait bien après avoir reculé le récepteur, et que le problème est réapparu ensuite, c'est qu'il y un souci "ailleurs", et je pense que c'est l'embrayage lui même qui est en cause, surtout ton problème de "point dur" et d'embrayage "brutal". Peut être le kit neuf ? Il arrive aussi, si les manips de dépose/repose de la boite ne sont pas faites correctement (voir ce que dit tommy ci dessus) que la tole AR entre moteur et boite se voile. Et si l'ensemble moteur/volant/embrayage n'est ensuite plus parfaitement aligné avec celui cloche/boite, problèmes ! ça peut aller à terme jusqu'à la rupture de la tôle "âme" du disque d'embrayage, par effet de "flexions alternées". Le seul moyen de faire un diag fiable est malheureusement à mon humble avis de re déposer la boite et tout vérifier, idéalement en étant présent chez le mécano (ça permet au passage de voir "comment" il tombe la boite ....)

Denis84 *

12/07/2021
07:16

re : Ma Spit débraye.. trop ?!

Si ça fonctionnait bien après avoir reculé le récepteur, et que le problème est réapparu ensuite, c'est qu'il y un souci "ailleurs", et je pense que c'est l'embrayage lui même qui est en cause, surtout ton problème de "point dur" et d'embrayage "brutal".
Peut être le kit neuf ?
Il arrive aussi, si les manips de dépose/repose de la boite ne sont pas faites correctement (voir ce que dit tommy ci dessus) que la tole AR entre moteur et boite se voile.
Et si l'ensemble moteur/volant/embrayage n'est ensuite plus parfaitement aligné avec celui cloche/boite, problèmes !
ça peut aller à terme jusqu'à la rupture de la tôle "âme" du disque d'embrayage, par effet de "flexions alternées".
Le seul moyen de faire un diag fiable est malheureusement à mon humble avis de re déposer la boite et tout vérifier, idéalement en étant présent chez le mécano (ça permet au passage de voir "comment" il tombe la boite ....)