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max5971 29/07/2021 23:03	Renseignement réfection moteur/boîte mk4
Bonsoir, Je me pose plusieurs questions suite à plusieurs problèmes sur mon ensemble moteur/boîte de spit mk4 année 73, moteur 1300. Je commence par le commencement donc : LE MOTEUR : J'ai un moteur qui perd de l'huile (présence de carton sous la voiture et ça devient embêtant à la longue) -> perte d'huile au carter d'huile, carter de distribution, couvercle cache culbuteur et raccord moteur boîte.) Vous allez me dire j'imagine "il faut changer les joints", sortir le moteur. -> Ensuite, quitte à devoir sortir le moteur, pourquoi ne pas le refaire s'il en a besoin ? -> Pourriez-vous me dire si une compression identique sur les 4 cylindres est un bon point ? (environ 8 au testeur de compression) -> A 8 bars, est-ce nécessaire de refaire le moteur ? , segmentation, réfection vilebrequin, etc... LA BOITE : ->Fuite au niveau du raccord moteur/boîte. Joint papier à changer et quoi d'autre potentiellement ? Joint spi ? ->Ensuite, quand je roule, que ce soit en accélérant ou même en reculant, j'entends un bruit de pignon on dirait. Auparavant, je pensais à un bruit de pont mais un ami m'a dit que cela semblait plutôt venir de la boîte de vitesse...Je sais, je ne donne pas beaucoup d'infos, pour ça il faudrait ouvrir la boîte et vérifier légat des pignons...Ce serait plutôt pour avoir un retour d'expérience de personnes ayant peut-être rencontrées ce souci. Enfin, quel serait le conseil de démontage, étape par étape pour sortir l'ensemble moteur/boîte ? Je lisais qu'il fallait faire tomber la ligne d'échappement, démonter l'arbre de transmission ? supports de fixations ? Et quoi d'autre ? Je dispose d'une chèvre à disposition pour sortir l'ensemble. J'espère que ces questions ne comporteront pas trop de bêtises et que des réponses simples, claires et concrètes m'aideront à y voir plus clair dans cette affaire ... :) Merci d'avance pour votre retour.

max5971

29/07/2021
23:03

Renseignement réfection moteur/boîte mk4

Bonsoir,

Je me pose plusieurs questions suite à plusieurs problèmes sur mon ensemble moteur/boîte de spit mk4 année 73, moteur 1300.
Je commence par le commencement donc :

LE MOTEUR :
J'ai un moteur qui perd de l'huile (présence de carton sous la voiture et ça devient embêtant à la longue) -> perte d'huile au carter d'huile, carter de distribution, couvercle cache culbuteur et raccord moteur boîte.)
Vous allez me dire j'imagine "il faut changer les joints", sortir le moteur.

-> Ensuite, quitte à devoir sortir le moteur, pourquoi ne pas le refaire s'il en a besoin ?
-> Pourriez-vous me dire si une compression identique sur les 4 cylindres est un bon point ? (environ 8 au testeur de compression)
-> A 8 bars, est-ce nécessaire de refaire le moteur ? , segmentation, réfection vilebrequin, etc...

LA BOITE :

->Fuite au niveau du raccord moteur/boîte. Joint papier à changer et quoi d'autre potentiellement ? Joint spi ?
->Ensuite, quand je roule, que ce soit en accélérant ou même en reculant, j'entends un bruit de pignon on dirait.
Auparavant, je pensais à un bruit de pont mais un ami m'a dit que cela semblait plutôt venir de la boîte de vitesse...Je sais, je ne donne pas beaucoup d'infos, pour ça il faudrait ouvrir la boîte et vérifier légat des pignons...Ce serait plutôt pour avoir un retour d'expérience de personnes ayant peut-être rencontrées ce souci.

Enfin, quel serait le conseil de démontage, étape par étape pour sortir l'ensemble moteur/boîte ?
Je lisais qu'il fallait faire tomber la ligne d'échappement, démonter l'arbre de transmission ? supports de fixations ? Et quoi d'autre ? Je dispose d'une chèvre à disposition pour sortir l'ensemble.

J'espère que ces questions ne comporteront pas trop de bêtises et que des réponses simples, claires et concrètes m'aideront à y voir plus clair dans cette affaire ... :)

Merci d'avance pour votre retour.