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Denis84 * 30/07/2021 02:52

re : Renseignement réfection moteur/boîte mk4

J’ai ce type de cache en alu sur mes 2 spits (mk3 69 et MK IV 73), montés avec joints liège collés côté cache en suivant bien le contour de la face d’appui (car pas de « rebord » de guidage), et juste légèrement huilés côté culasse. Pas de fuites. Et toujours le même joint depuis 20 ans sur la mk3, jamais remplacé malgré plusieurs déposes du cache pour interventions sur la rampe de culbus ou réglages. Les caches tôle d’origine n’etaient pas bien plats (comme souvent) au niveau du plan de joint, et c’est très dur voire impossible à bien rattraper Vu le prix dès caches en alu ....c’est con de s’en priver amha ! Et les 2 caches tôle une fois nettoyés font de très beaux objets de déco...