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max5971 30/07/2021 06:55	re : Renseignement réfection moteur/boîte mk4
- Pas de fumées bleues à l'arrêt comme en accélération - Pas de traces noires sur panneau arrière - Sortie d'échappement il y a de la suie noire forcément mais c'est tout Cela ne nécessiterait donc pas une resegmentation si j'en crois tes dires. J'ai parcouru des heures durant il y a quelques temps le forum en traitant tous les sujets liés à la pollution et en ai même déposé 1 mais je n'ai jamais trouvé la cause. (fuite collecteur d'échappement, goujons mal serrés, sortie de mise à l'air libre de réservoir essence, durite essences poreuses, etc...) Jusqu'à il y a 10 jours où un ami est venu et a regardé et m'a dit " à 90% je parie que ce sont tes fuites visibles au niveau raccord moteur/boite (pas de gouttes sur l'échappement)), fuite au carter moteur et distribution et fuite huile au cache culbuteurs et que si tu résous ces soucis en y mettants des nouveaux joints papier/liège, joints spi, tu n'auras plus ces odeurs". Ca m'a fait réfléchir du coup car j'ai toujours forcément lu ici et ailleurs qu'une spit qui ne fuyait pas n'en était pas une. Mais bon, ça va jusqu'à un certain point...

max5971

30/07/2021
06:55

re : Renseignement réfection moteur/boîte mk4

- Pas de fumées bleues à l'arrêt comme en accélération
- Pas de traces noires sur panneau arrière
- Sortie d'échappement il y a de la suie noire forcément mais c'est tout

Cela ne nécessiterait donc pas une resegmentation si j'en crois tes dires.

J'ai parcouru des heures durant il y a quelques temps le forum en traitant tous les sujets liés à la pollution et en ai même déposé 1 mais je n'ai jamais trouvé la cause. (fuite collecteur d'échappement, goujons mal serrés, sortie de mise à l'air libre de réservoir essence, durite essences poreuses, etc...)

Jusqu'à il y a 10 jours où un ami est venu et a regardé et m'a dit " à 90% je parie que ce sont tes fuites visibles au niveau raccord moteur/boite (pas de gouttes sur l'échappement)), fuite au carter moteur et distribution et fuite huile au cache culbuteurs et que si tu résous ces soucis en y mettants des nouveaux joints papier/liège, joints spi, tu n'auras plus ces odeurs".

Ca m'a fait réfléchir du coup car j'ai toujours forcément lu ici et ailleurs qu'une spit qui ne fuyait pas n'en était pas une. Mais bon, ça va jusqu'à un certain point...