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tommybolin 08/08/2021 00:06

re : moteur qui finit par câler à chaud

Oui normalement l'un des orifices circulaires sur la face AV de bride de carbu côté filtre sert de ventilation & trop plein. Sur certaines versions l'orifice est sur le côté du carbu, protégé par un petit cache laiton. Dans le cas d'une (ou plusieurs) soupapes réglées un poil justes, le fonctionnement peut être ok à froid mais après période de chauffe, l'expansion des pièces empêche un contact total soupape/siège lors de la fermeture = surchauffe de la tulipe pour une soupape d'échappt = autoallumage. Effectivement il peut y avoir une prise d'air qui se crée à chaud (voir serrage collecteur/ présence de fissures)