Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 15/08/2021 08:02	re : Weber - Avance à dépression
Bonsoir Jean, Merci pour ta vidéo ..mais suis toujours pas convaincu ;D Tu dis que le mécanisme centrifuge (ressorts & masselottes) n'influence pas la position relative de la came et de l'ergot. Pour moi si : c'est bien le mécanisme centrifuge qui décale angulairement la came autour de l'arbre d'allumeur avec le régime, donc si on fait une stricte comparaison entre les 2 conditions de l'allumeur (statique & en régime): L'attaque de la came sur le patin d'ouverture des vis platinées se produira elle aussi plus tôt (en avance) pour fournir une étincelle avancée dans le cycle moteur mais aussi avancée angulairement parlant sous la tête de delco puisque doigt et came sont solidaires dans leur orientation et que par définition les plots d'allumage sont fixes.. Alors, quand ça allume et que les vis s'ouvrent, on est d'accord: dans les 2 cas le patin est bien au même endroit sur la came et doigt/came sont dans le même alignement respectif.. Idéalement pour confirmer ce serait intéressant de reproduire le test en conditions réelles sur la voiture en utilisant une tête cobaye percée largement sur le dessus, le + près possible du plot (photo), et par ex un doigt repéré par une ligne centrale.. le tout contrôlé par le flash d'une lampe strobo branchée sur le fil HT correspondant... qu'en dis-tu? Pas de tête chinoise à sacrifier?? ;))

tommybolin

15/08/2021
08:02

re : Weber - Avance à dépression

Bonsoir Jean,
Merci pour ta vidéo ..mais suis toujours pas convaincu ;D
Tu dis que le mécanisme centrifuge (ressorts & masselottes) n'influence pas la position relative de la came et de l'ergot.
Pour moi si : c'est bien le mécanisme centrifuge qui décale angulairement la came autour de l'arbre d'allumeur avec le régime, donc si on fait une stricte comparaison entre les 2 conditions de l'allumeur (statique & en régime): L'attaque de la came sur le patin d'ouverture des vis platinées se produira elle aussi plus tôt (en avance) pour fournir une étincelle avancée dans le cycle moteur mais aussi avancée angulairement parlant sous la tête de delco puisque doigt et came sont solidaires dans leur orientation et que par définition les plots d'allumage sont fixes..
Alors, quand ça allume et que les vis s'ouvrent, on est d'accord: dans les 2 cas le patin est bien au même endroit sur la came et doigt/came sont dans le même alignement respectif..
Idéalement pour confirmer ce serait intéressant de reproduire le test en conditions réelles sur la voiture en utilisant une tête cobaye percée largement sur le dessus, le + près possible du plot (photo), et par ex un doigt repéré par une ligne centrale.. le tout contrôlé par le flash d'une lampe strobo branchée sur le fil HT correspondant... qu'en dis-tu? Pas de tête chinoise à sacrifier?? ;))