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tommybolin 22/08/2021 19:29	re : aiguilles carbus stromberg 150
Bonjour, @Lotus, Les membranes sont à inspecter de près en étirant un peu leur surface à la lumière.. le moindre petit trou révélé modifie la dépression donc la levée du piston . Des membranes trop anciennes ont perdu de leur souplesse et peuvent aussi dégrader le fonctionnement des pistons. Contrôler également leur montage: Au dos des surfaces de contact membrane/carbu & membrane/piston il y a un ergot détrompeur, en cas de mauvais positionnement des prises d'air sont possibles.. ça peut aussi décaler l'orientation des pistons donc des 2 trous à dépression à la base (ces 2 trous devant être alignés vers le côté moteur pour un fonctionnement correct) Autres points critiques à vérifier: -Bien positionner l'épaulement d'aiguille à ras de son logement (avec le plat d'une lame de cutter par ex) -Contrôler l'absence de jeu/prises d'air aux axes des papillons (papillon ouvert) car dans ce cas un réglage correct au ralenti aura pour effet d'enrichir excessivement toute la plage supérieure -En cas de remplacement des joints de cuve: 1/ Vérifier leur sens car sur certains modèles le joint peut interférer avec le mouvement des flotteurs 2/ Vérifier que le contour du joint neuf ne déborde pas trop à l'intérieur de la cuve pour la même raison (parfois le cas avec des joints de qualité inférieure..) 3/ Sur les anciens modèles bien vérifier le sens de montage de l'axe du flotteur! si inversé, l'axe peut se barrer en partie.. 4/ Sur certains modèles à flotteurs plastiques le flotteur peut malencontreusement être monté inversé, empêchant sont fonctionnement normal.. 5/ Vérifier que TOUS les joints papier du boîtier de filtres à air (& aussi les filtres) sont correctement orientés et que la platine AR du boîtier est elle-même correctement orientée par rapport aux carbus 6/ Vérifier le bon état des 3 joints toriques de chaque ensemble gicleur (tout devant être respectivement étanche à ce niveau) (toriques dispos localement en magasin de fournitures pour l'industrie en "qualité hydrocarbure" NBRE2 ? = 5X2 / 7X2 / 15X3 ) cdlt:)

tommybolin

22/08/2021
19:29

re : aiguilles carbus stromberg 150

Bonjour,
@Lotus,
Les membranes sont à inspecter de près en étirant un peu leur surface à la lumière.. le moindre petit trou révélé modifie la dépression donc la levée du piston .
Des membranes trop anciennes ont perdu de leur souplesse et peuvent aussi dégrader le fonctionnement des pistons.
Contrôler également leur montage:
Au dos des surfaces de contact membrane/carbu & membrane/piston il y a un ergot détrompeur, en cas de mauvais positionnement des prises d'air sont possibles.. ça peut aussi décaler l'orientation des pistons donc des 2 trous à dépression à la base (ces 2 trous devant être alignés vers le côté moteur pour un fonctionnement correct)
Autres points critiques à vérifier:
-Bien positionner l'épaulement d'aiguille à ras de son logement (avec le plat d'une lame de cutter par ex)
-Contrôler l'absence de jeu/prises d'air aux axes des papillons (papillon ouvert) car dans ce cas un réglage correct au ralenti aura pour effet d'enrichir excessivement toute la plage supérieure
-En cas de remplacement des joints de cuve:
1/ Vérifier leur sens car sur certains modèles le joint peut interférer avec le mouvement des flotteurs
2/ Vérifier que le contour du joint neuf ne déborde pas trop à l'intérieur de la cuve pour la même raison (parfois le cas avec des joints de qualité inférieure..)
3/ Sur les anciens modèles bien vérifier le sens de montage de l'axe du flotteur! si inversé, l'axe peut se barrer en partie..
4/ Sur certains modèles à flotteurs plastiques le flotteur peut malencontreusement être monté inversé, empêchant sont fonctionnement normal..
5/ Vérifier que TOUS les joints papier du boîtier de filtres à air (& aussi les filtres) sont correctement orientés et que la platine AR du boîtier est elle-même correctement orientée par rapport aux carbus
6/ Vérifier le bon état des 3 joints toriques de chaque ensemble gicleur (tout devant être respectivement étanche à ce niveau)
(toriques dispos localement en magasin de fournitures pour l'industrie en "qualité hydrocarbure" NBRE2 ? = 5X2 / 7X2 / 15X3 )
cdlt:)