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jean-Christophe 24/08/2021 19:43	re : durites aviation
Pas_Volay, les durites que tu avais pour ton radiateur n'ont d'aviation que le nom, ce n'étaient que des durites classiques en caoutchouc recouvert d'une tresse métallique. Normal qu'elles lâchent avec le temps, car, effectivement, elles vieillissent à l'abri des regards, sous la tresse. Les flexibles de freins comme ceux proposés par Goodridge sont tout à fait différents : même si il est recommandé de les remplacer aussi régulièrement que des durites classiques, j'en connais qui ont les mêmes depuis presque 30 ans, sans le moindre souci, tant qu'elles sont bien montées (ni frottement, ni contrainte en rotation, ni autre source de "blessure" du flexible).

jean-Christophe

24/08/2021
19:43

re : durites aviation

Pas_Volay, les durites que tu avais pour ton radiateur n'ont d'aviation que le nom, ce n'étaient que des durites classiques en caoutchouc recouvert d'une tresse métallique.

Normal qu'elles lâchent avec le temps, car, effectivement, elles vieillissent à l'abri des regards, sous la tresse.

Les flexibles de freins comme ceux proposés par Goodridge sont tout à fait différents : même si il est recommandé de les remplacer aussi régulièrement que des durites classiques, j'en connais qui ont les mêmes depuis presque 30 ans, sans le moindre souci, tant qu'elles sont bien montées (ni frottement, ni contrainte en rotation, ni autre source de "blessure" du flexible).