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fbelloncle * 30/08/2021 23:18	Efficacité freinage Spit 1500 '76
Bonjour, Je sais que le sujet de l'efficacité du freinage de la Spitfire est un sujet sensible :-) ! De ce que j'ai pu lire, une Spit en bon état freine plus qu'honnêtement. Cependant, j'habite une région montagneuse (Alpes-Maritimes) et je pense que MA Spit (1500 de '76) ne freine vraiment pas bien: en tenant compte du fait qu'il n'y pas d'assistance, donc en appuyant extrêmement fort sur la pédale il m'est absolument impossible de bloquer les roues. Par contre si je fais ça quelques fois de suite, le peu de freinage que j'ai s'évapore. De même tout ralentissement plus ou moins brusque donne la suée (de peur). J'ai donc décidé de m'atteler au problème d'autant que j'aimerai participer à des sorties du type "Cascade du Ray" proposées par notre chère représentante locale Martine sur les routes pentues du Mercantour. Je n'aimerai pas finir au fond d'un vallon :-). Sachant que les flexibles, l'ensemble des freins AR, les plaquettes AV, le maitre cylindre et le liquide de frein sont neufs, qu'il n'y a aucune fuite et avant de me lancer dans des frais inutiles, que me conseillez-vous ? Je me demande si les pistons des étriers ne seraient pas grippés ? Les plaquettes sont les plaquettes standards que l'on peut trouver sur les sites habituels à environ 15€, pourraient-elles être en cause ? Les disques n'ont pas de bord suite à l'usure mais ne sont visiblement pas récents (un peu piqués sur 1cm à l'extérieur de la surface de freinage). Idem pour les flexibles gamme standard ? Passer à des Goodrige Classic comme l'a fait JPh ? Mauvais réglage des tambours AR (excentriques) ? merci pour vos conseils avisés !!! amicalement, fabrice.

fbelloncle *

30/08/2021
23:18

Efficacité freinage Spit 1500 '76

Bonjour,

Je sais que le sujet de l'efficacité du freinage de la Spitfire est un sujet sensible :-) ! De ce que j'ai pu lire, une Spit en bon état freine plus qu'honnêtement.

Cependant, j'habite une région montagneuse (Alpes-Maritimes) et je pense que MA Spit (1500 de '76) ne freine vraiment pas bien: en tenant compte du fait qu'il n'y pas d'assistance, donc en appuyant extrêmement fort sur la pédale il m'est absolument impossible de bloquer les roues. Par contre si je fais ça quelques fois de suite, le peu de freinage que j'ai s'évapore. De même tout ralentissement plus ou moins brusque donne la suée (de peur).

J'ai donc décidé de m'atteler au problème d'autant que j'aimerai participer à des sorties du type "Cascade du Ray" proposées par notre chère représentante locale Martine sur les routes pentues du Mercantour. Je n'aimerai pas finir au fond d'un vallon :-).

Sachant que les flexibles, l'ensemble des freins AR, les plaquettes AV, le maitre cylindre et le liquide de frein sont neufs, qu'il n'y a aucune fuite et avant de me lancer dans des frais inutiles, que me conseillez-vous ?

Je me demande si les pistons des étriers ne seraient pas grippés ? Les plaquettes sont les plaquettes standards que l'on peut trouver sur les sites habituels à environ 15€, pourraient-elles être en cause ? Les disques n'ont pas de bord suite à l'usure mais ne sont visiblement pas récents (un peu piqués sur 1cm à l'extérieur de la surface de freinage). Idem pour les flexibles gamme standard ? Passer à des Goodrige Classic comme l'a fait JPh ?
Mauvais réglage des tambours AR (excentriques) ?

merci pour vos conseils avisés !!!

amicalement,
fabrice.