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tommybolin 25/08/2021 01:22	re : Ecart énorme entre les roues et la carrosserie
À l'AR c'est probablement le ressort d'origine et il est assez arqué.. Demi-train assemblé sur l'établi, t'es-tu assuré du "libre" pivotement de la jambe verticale en tôle emboutie par rapport au carter porte-roulements (le point pivot étant les bagues nylon) De plus il faut serrer tous les boulons de suspension véhicule au sol après avoir reculé/avancé celui-ci et avoir appuyé plusieurs fois sur la carrosserie (avec les tirants AR en place) pour que tout prenne sa place. C'est valable pour l'AV&l'AR. Si tout est serré roues levées on peut obtenir ce genre de symptômes.. À part ça, tes ressorts AV sont-ils les originaux ou des modernes?? Souvent les ressorts proposés par nos vendeurs ne sont pas franchement compatibles : trop longs/courts ou bien trop durs... et on se retrouve avec des variations importantes de hauteur & de carrossage... À une époque seuls ceux de chez Moss Triumphtune correspondaient à peu près aux caractéristiques mentionnées dans leurs catalogues.. c'est d'ailleurs peut-être toujours le cas. Le positionnement de la coupelle inférieure sur l'amorto a également son importance et règle tes amortos à la dureté mini initialement. Pour info : ressort AV d'origine = longueur libre 316mm environ et 205mm environ monté (sur les amortos d'origine) cdlt :)

tommybolin

25/08/2021
01:22

re : Ecart énorme entre les roues et la carrosserie

À l'AR c'est probablement le ressort d'origine et il est assez arqué..
Demi-train assemblé sur l'établi, t'es-tu assuré du "libre" pivotement de la jambe verticale en tôle emboutie par rapport au carter porte-roulements (le point pivot étant les bagues nylon)
De plus il faut serrer tous les boulons de suspension véhicule au sol après avoir reculé/avancé celui-ci et avoir appuyé plusieurs fois sur la carrosserie (avec les tirants AR en place) pour que tout prenne sa place. C'est valable pour l'AV&l'AR.
Si tout est serré roues levées on peut obtenir ce genre de symptômes..
À part ça, tes ressorts AV sont-ils les originaux ou des modernes??
Souvent les ressorts proposés par nos vendeurs ne sont pas franchement compatibles : trop longs/courts ou bien trop durs... et on se retrouve avec des variations importantes de hauteur & de carrossage...
À une époque seuls ceux de chez Moss Triumphtune correspondaient à peu près aux caractéristiques mentionnées dans leurs catalogues.. c'est d'ailleurs peut-être toujours le cas.
Le positionnement de la coupelle inférieure sur l'amorto a également son importance et règle tes amortos à la dureté mini initialement.
Pour info : ressort AV d'origine = longueur libre 316mm environ et 205mm environ monté (sur les amortos d'origine)
cdlt :)