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Michel63 * 08/09/2021 05:04	re : Démarrage à froid & vilebrequin
Merci, Jean-Pierre Je n’arrivais pas à piger comment l’enfoncement des doigts du diaphragme qui libère le disque et, donc, l’arbre de boite, pouvait appuyer sur le volant. En fin de compte, c’est au niveau de l’articulation du diaphragme sur le mécanisme que se fait la jonction. Ce point d’appui permet de relever le plateau et la réaction se fait sur le boîtier du mécanisme vissé sur le volant qui se trouve « poussé » vers l’avant. Il n’y a donc que les cales côté volant qui trinquent. C’est ça ? (sous réserve que mon schéma soit conforme à ce qui est sur nos moteurs...)

Michel63 *

08/09/2021
05:04

re : Démarrage à froid & vilebrequin

Merci, Jean-Pierre
Je n’arrivais pas à piger comment l’enfoncement des doigts du diaphragme qui libère le disque et, donc, l’arbre de boite, pouvait appuyer sur le volant. En fin de compte, c’est au niveau de l’articulation du diaphragme sur le mécanisme que se fait la jonction. Ce point d’appui permet de relever le plateau et la réaction se fait sur le boîtier du mécanisme vissé sur le volant qui se trouve « poussé » vers l’avant.
Il n’y a donc que les cales côté volant qui trinquent. C’est ça ?
(sous réserve que mon schéma soit conforme à ce qui est sur nos moteurs...)