Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Michel63
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Michel63 * 16/09/2021 05:18	re : Moteur amélioré ?
Merci, Tommy, pour ces précisions. > J'ai été intrigué par la rectification du dessus de la culasse. C'est pour assurer une meilleure étanchéité du cache-culbu ? Et pourquoi ce numéro rajouté puisque net et peu profond ? > Un rabotage léger de la culasse pour augmenter la compression, ok, je comprends. Mais celui fait sur le moteur au point d'effacer le numéro frappé d'origine, ça se fait aussi ? > Pour le réalésage, je ne sais pas... > Quant au fonctionnement avant et après 2800trs, je vais aller à la pêche aux infos et je reviens. ;o)

Michel63 *

16/09/2021
05:18

re : Moteur amélioré ?

Merci, Tommy, pour ces précisions.
> J'ai été intrigué par la rectification du dessus de la culasse. C'est pour assurer une meilleure étanchéité du cache-culbu ? Et pourquoi ce numéro rajouté puisque net et peu profond ?
> Un rabotage léger de la culasse pour augmenter la compression, ok, je comprends. Mais celui fait sur le moteur au point d'effacer le numéro frappé d'origine, ça se fait aussi ?
> Pour le réalésage, je ne sais pas...
> Quant au fonctionnement avant et après 2800trs, je vais aller à la pêche aux infos et je reviens.
;o)