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spitfire64 * 19/09/2021 07:42	re : [Vitesse 6] Synchro des Solex
Un seul outil suffit, je vais essayer de t'expliquer le principe d'utilisation: Tu règles le premier carbu. pour avoir un certain ralenti, tu plaques l'outil dessus en vissant ou dévissant la petite molette a l’intérieur pour avoir la "bille" rouge au centre de la barrette. Ensuite tu plaques l'appareil sur le deuxieme carbu. et tu regardes ou est ta bille, tu règles ton ralenti sur ce carbu de telle sorte que ta bille soit de nouveau au centre, sans toucher a la molette de réglage. Ensuite si ton résultat de ralenti est trop haut, tu le descends a un régime plus bas, tu re-regles ton appareil bille au centre, tu retournes sur ton premier carbu, sur le quel tu descends le ralenti jusqu’à avoir la bille rouge au centre. Ça fonctionne pareil, si ton ralenti est trop bas, tu fais la même manipe avec ton appareil, en remontant ton ralenti. A la fin lorsque ton ralenti est au bon régime, sans chercher a régler l'appareil, tu dois avoir la bille au centre sur les deux carbus. Par la suite, tu règles ta richesse. Après réglage ralenti équilibré et richesse équilibrée, ton moteur doit tourner rond au ralenti et les montées en régime doivent être franches et régulières.

spitfire64 *

19/09/2021
07:42

re : [Vitesse 6] Synchro des Solex

Un seul outil suffit, je vais essayer de t'expliquer le principe d'utilisation:
Tu règles le premier carbu. pour avoir un certain ralenti, tu plaques l'outil dessus en vissant ou dévissant la petite molette a l’intérieur pour avoir la "bille" rouge au centre de la barrette.
Ensuite tu plaques l'appareil sur le deuxieme carbu. et tu regardes ou est ta bille, tu règles ton ralenti sur ce carbu de telle sorte que ta bille soit de nouveau au centre, sans toucher a la molette de réglage.
Ensuite si ton résultat de ralenti est trop haut, tu le descends a un régime plus bas, tu re-regles ton appareil bille au centre, tu retournes sur ton premier carbu, sur le quel tu descends le ralenti jusqu’à avoir la bille rouge au centre.
Ça fonctionne pareil, si ton ralenti est trop bas, tu fais la même manipe avec ton appareil, en remontant ton ralenti.

A la fin lorsque ton ralenti est au bon régime, sans chercher a régler l'appareil, tu dois avoir la bille au centre sur les deux carbus.

Par la suite, tu règles ta richesse.

Après réglage ralenti équilibré et richesse équilibrée, ton moteur doit tourner rond au ralenti et les montées en régime doivent être franches et régulières.