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Pierre Boulon 16/10/2021 05:21	re : Réglage moteur après 1 an d'arrêt
Bonjour, J'avais également tenté d'installer deux carbus neufs sur mon moteur échange standard, 1300 MK 4 de 1973, le tout en provenance de Limora. A la mise en route, le moteur s'emballait et calait dés que je repoussais le starter. Pas moyen de les régler. Un copain, qui possède un garage spécialisé dans les voiture haut de gamme, Jaguar, Rolls, Ferrari, Porsche entre autres a essayé sans succès de m'aider. Du coup j'ai passé mes anciens carbus aux ultrasons et changé les pièces avec le kit de Betaset. C'est là que je me suis aperçu qu'il n'était pas nécessaire de réaléser, les axes de papillons neufs n'ayant aucun jeu (ce sont les vieux qui étaient usés). Tout remonté avec les explications fournies par le fabricant et aidé par le forum, et ça marche du tonnerre. Limora m'a remboursé les deux carbus, qui , comme les tiens, avaient un montage inversé par rapport aux anciens. Amicalement.

Pierre Boulon

16/10/2021
05:21

re : Réglage moteur après 1 an d'arrêt

Bonjour,
J'avais également tenté d'installer deux carbus neufs sur mon moteur échange standard, 1300 MK 4 de 1973, le tout en provenance de Limora. A la mise en route, le moteur s'emballait et calait dés que je repoussais le starter. Pas moyen de les régler. Un copain, qui possède un garage spécialisé dans les voiture haut de gamme, Jaguar, Rolls, Ferrari, Porsche entre autres a essayé sans succès de m'aider. Du coup j'ai passé mes anciens carbus aux ultrasons et changé les pièces avec le kit de Betaset. C'est là que je me suis aperçu qu'il n'était pas nécessaire de réaléser, les axes de papillons neufs n'ayant aucun jeu (ce sont les vieux qui étaient usés). Tout remonté avec les explications fournies par le fabricant et aidé par le forum, et ça marche du tonnerre. Limora m'a remboursé les deux carbus, qui , comme les tiens, avaient un montage inversé par rapport aux anciens.
Amicalement.