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Denis84 * 16/10/2021 21:19	re : remplacement des segments
Si ça fume surtout à la re accélération après une phase de ralenti, genre quand on repart après un feu rouge, en général c’est les guides de soupapes usés (probleme bien connu sur les moteurs modernes quand les joints de queues de soupapes sont HS, les moteurs XU 1.6 PSA de BX et 405 étaient coutumiers de ça ) En roulant l’huile brule au fur et à mesure, ça consomme, mais ça fume pas trop Par contre, au ralenti l’huile s’accumule dans les chambres, et quand on re accélère.... Ou alors effectivement un problème de reniflard « bouché », qui produit plus ou moins les mêmes effets Les réglages d’allumage et de culbuteurs n’ont aucune incidence sur ton problème .

Denis84 *

16/10/2021
21:19

re : remplacement des segments

Si ça fume surtout à la re accélération après une phase de ralenti, genre quand on repart après un feu rouge, en général c’est les guides de soupapes usés (probleme bien connu sur les moteurs modernes quand les joints de queues de soupapes sont HS, les moteurs XU 1.6 PSA de BX et 405 étaient coutumiers de ça )
En roulant l’huile brule au fur et à mesure, ça consomme, mais ça fume pas trop
Par contre, au ralenti l’huile s’accumule dans les chambres, et quand on re accélère....
Ou alors effectivement un problème de reniflard « bouché », qui produit plus ou moins les mêmes effets
Les réglages d’allumage et de culbuteurs n’ont aucune incidence sur ton problème .