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tommybolin 01/11/2021 21:09	re : Capote spit 1500
Bonjour, C'est pas très compliqué mais demande du soin et de la précision. Déjà, préférable de le faire l'été pour éviter les plis par la suite.... (ou chauffage d'appoint dans l'habitacle) Ensuite impérativement tracer la ligne centrale à l'intérieur de la capote sur sa longueur (craie). Idem repérer le centre sur la baie de pare-brise, arceaux, tablier AR de la carrosserie. Commencer par monter l'AR de la capote sur la carrosserie (centrage de la plaque renfort etc..) puis tendre vers l'AV et aussi les côtés avant d'encoller/popper le retour sur le rail AV de l'arceau. Ne pas avoir peur de bien tendre. Faire plusieurs essais de tension en repérant car une fois que c'est collé, c'est collé! (colle contact néoprène : enduire les 2 surfaces, une fois sec au toucher (10/15min) appliquer les 2 en contact)

tommybolin

01/11/2021
21:09

re : Capote spit 1500

Bonjour,
C'est pas très compliqué mais demande du soin et de la précision.
Déjà, préférable de le faire l'été pour éviter les plis par la suite.... (ou chauffage d'appoint dans l'habitacle)
Ensuite impérativement tracer la ligne centrale à l'intérieur de la capote sur sa longueur (craie). Idem repérer le centre sur la baie de pare-brise, arceaux, tablier AR de la carrosserie.
Commencer par monter l'AR de la capote sur la carrosserie (centrage de la plaque renfort etc..) puis tendre vers l'AV et aussi les côtés avant d'encoller/popper le retour sur le rail AV de l'arceau.
Ne pas avoir peur de bien tendre.
Faire plusieurs essais de tension en repérant car une fois que c'est collé, c'est collé! (colle contact néoprène : enduire les 2 surfaces, une fois sec au toucher (10/15min) appliquer les 2 en contact)