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Ddenis 07/11/2021 21:01	2 problèmes : embrayage et ne chauffe pas assez
Hello, Bon toujours dans l'espoir de faire un jour fonctionner à nouveau la "Spit maudite", j'ai pris quelques jours de repos et je m'y suis remis. Je commence par m'attaquer à ce qui me gêne le plus : - La pédale d'embrayage remonte par acoups, comme si elle grippait quelques part. Ca apparait généralement au bout de 10 mn de fonctionnement. Il devient du coup très difficile de démarrer en première et je cale une fois sur deux. L'émetteur est neuf, le récepteur est neuf et l'embrayage complet a moins de 150Km. Tout a fonctionné parfaitement une 50aine de km avant de faire çà. Ce que j'ai remarqué qui donne peut-être une piste : quand cela apparait (au bout de 10 mn, donc), si l'éteins le moteur, la pédale redevient tout à fait fluide et "normale". Des que je rallume, elle se remet à "coincer". Cela vous inspire quelque chose ? - Deuxième chose qui me perturbe : après avoir juste changé les deux filtres à air (et rien touché d'autre)... la voiture ne chauffe maintenant "plus assez". Quand je l'ai achetée, j'était toujours à l'avant-dernier trait. Après avoir changé la sonde sans que cela ne change rien, j'ai changé le régulateur 10V qui alimente les instruments et l'aiguille était redescendu au milieu ce qui m'allait bien. Depuis que j'ai changé les filtres (même si je doute qu'il y ait un rapport), je ne dépasse plus la moitié du premier trait, même après 30mn à tourner à l'arret ou en ville. Que pourrais-je vérifier ? Merci encore pour votre aide.

Ddenis

07/11/2021
21:01

2 problèmes : embrayage et ne chauffe pas assez

Hello,

Bon toujours dans l'espoir de faire un jour fonctionner à nouveau la "Spit maudite", j'ai pris quelques jours de repos et je m'y suis remis.

Je commence par m'attaquer à ce qui me gêne le plus :

- La pédale d'embrayage remonte par acoups, comme si elle grippait quelques part. Ca apparait généralement au bout de 10 mn de fonctionnement.
Il devient du coup très difficile de démarrer en première et je cale une fois sur deux.
L'émetteur est neuf, le récepteur est neuf et l'embrayage complet a moins de 150Km. Tout a fonctionné parfaitement une 50aine de km avant de faire çà.
Ce que j'ai remarqué qui donne peut-être une piste : quand cela apparait (au bout de 10 mn, donc), si l'éteins le moteur, la pédale redevient tout à fait fluide et "normale". Des que je rallume, elle se remet à "coincer". Cela vous inspire quelque chose ?

- Deuxième chose qui me perturbe : après avoir juste changé les deux filtres à air (et rien touché d'autre)... la voiture ne chauffe maintenant "plus assez". Quand je l'ai achetée, j'était toujours à l'avant-dernier trait. Après avoir changé la sonde sans que cela ne change rien, j'ai changé le régulateur 10V qui alimente les instruments et l'aiguille était redescendu au milieu ce qui m'allait bien. Depuis que j'ai changé les filtres (même si je doute qu'il y ait un rapport), je ne dépasse plus la moitié du premier trait, même après 30mn à tourner à l'arret ou en ville.
Que pourrais-je vérifier ?

Merci encore pour votre aide.