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| tontonguigui * 07/11/2021 23:04 |
re : 2 problèmes : embrayage et ne chauffe pas assez |
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| denis .... franchement le changement d'embrayage , n'est pas une difficulté !!! une fois désaccouplé la cloche et l'arbre , l'ensemble se démonte facilement ... (enlever au moins un siège, voir les deux , pour être à l'aise ) poser une chandelle sous le moteur ....pour soutenir ou un cric c'est une journée de boulot et techniquement ce n'est pas compliqué ... (je ne suis pas mécano et je n'ai aucune compétences en mécanique, juste un peu d'intelligence ) penser à changer l'axe pivot (éventuellement fiabiliser avec un axe fileté ) dans ma façon de réparer la spit , j'ai tendance à changer toutes les pièces susceptible d'être incriminé , n'ayant pas les compétence de tommy ou cl 56 pour décider quelles sont celles qui sont en bon état ou pas !! donc dans ton cas , je démonterais ....et je commande : 17 18 19 20 22 23 et pour compléter au cas ou : 122566 et dp 205 et un nouvel embrayage ..... cette façon de faire, si elle n'est pas la plus économique , elle te permet d'éliminer en une fois, toutes les causes !!! principe de la courbe de gauss .... sur un autoroute , si 10 ampoules d'éclairage pètes .... on change toute la série de toutes les ampoules des 20 kilomètres ... pour ne pas y revenir !!! pour ma part depuis que j'applique cette méthode .... je fiabilise chaque partie de la voiture en remplaçant l'ensemble !! alors que j'ai passé 20 ans à changer de petits morceaux , souvent pas les bons ..... cette méthode est peu économique en $ mais plus en temps !!! tommy et cl56 .... pourront te dire quelles sont les pièces sur lesquelles tu peux faire l'impasse ..., pour exemple, lors de la remise à neuf de mon moteur, je n'ai pas changé l'axe 22 et 23 ... résultat 1000 km plus tard il à fallu tout redémonter !!! autre exemple ... j'ai une fuite au carter sous moteur ... j'ai étanché toutes les vis ... mais j'aurais du redémonter le carter , changer le joint et charger en pate d'étanchéité .... la fuite du coup est toujours là .... et il faudra remonter sur le pont pour ça au printemps |
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