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Paul 24/11/2021 22:26	re : Remplacement / restauration distributeur allumage
Bonjour, Oui effectivement la restauration du moteur débute. Finalement se sera avec des cds première génération (réglage fin par dessous comme les cd). Pour la culasse nous avions vu que c'était d'origine la même que sur les EU :) L'idée est donc effectivement de passer en version EU. J'hésite toujours sur l'arbre à came entre celui d'origine gt6 mk2 (respire dans les tours) ou une autre fabrication un peu plus coupleux bas régime mais qui conserve les mêmes réglages d'origine. Sur cette seconde option, je ne sais pas quoi faire avec le distributeur car si je change un peu l'AAC j'imagine que la courbe d'allumage doit changer également. Même si j'ai l'impression que beaucoup l'on fait sans changer allumage d'origine? :)

Paul

24/11/2021
22:26

re : Remplacement / restauration distributeur allumage

Bonjour,
Oui effectivement la restauration du moteur débute.
Finalement se sera avec des cds première génération (réglage fin par dessous comme les cd). Pour la culasse nous avions vu que c'était d'origine la même que sur les EU :)

L'idée est donc effectivement de passer en version EU. J'hésite toujours sur l'arbre à came entre celui d'origine gt6 mk2 (respire dans les tours) ou une autre fabrication un peu plus coupleux bas régime mais qui conserve les mêmes réglages d'origine.

Sur cette seconde option, je ne sais pas quoi faire avec le distributeur car si je change un peu l'AAC j'imagine que la courbe d'allumage doit changer également. Même si j'ai l'impression que beaucoup l'on fait sans changer allumage d'origine? :)