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Denis84 * 28/11/2021 21:15	re : durites aviation
Juridiquement parlant, il appartient à l'assureur qui voudrait réduire ou refuser sa garantie pour cause de modification d'un véhicule de prouver que cette modification a augmenté le risque initialement déclaré. En cas de montage d'un moteur plus puissant, de carbus Weber, etc, c'est très facile, et l'assuré en sera malheureusement pour ses frais ! Par contre, concernant des durites aviation, si elles sont de grande marque (goodridge, brembo ou autre) et de surcroit dûment homologuées comme pièces de remplacement de l'origine par un organisme reconnu (TUV par exemple), ce qui n'est d'ailleurs pas le cas de la plupart des chinoiseries "d'aspect origine" !, il sera tout simplement impossible à l'assureur de prouver que le risque a été augmenté par ce montage, point final !

Denis84 *

28/11/2021
21:15

re : durites aviation

Juridiquement parlant, il appartient à l'assureur qui voudrait réduire ou refuser sa garantie pour cause de modification d'un véhicule de prouver que cette modification a augmenté le risque initialement déclaré.
En cas de montage d'un moteur plus puissant, de carbus Weber, etc, c'est très facile, et l'assuré en sera malheureusement pour ses frais !
Par contre, concernant des durites aviation, si elles sont de grande marque (goodridge, brembo ou autre) et de surcroit dûment homologuées comme pièces de remplacement de l'origine par un organisme reconnu (TUV par exemple), ce qui n'est d'ailleurs pas le cas de la plupart des chinoiseries "d'aspect origine" !, il sera tout simplement impossible à l'assureur de prouver que le risque a été augmenté par ce montage, point final !