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Qui * 01/12/2021 06:53	re : fuite essence carbu
@elvis , pour le mano, c'est donc un tac, taux air/essence dans l'admission, comme sur les avions pour surveiller le taux en altitude pour la sécurité lorsque l’oxygène se raréfie. je crois bien que ça ne mesure que sur un carbu ??? ., mais une zone blanche aussi large ( jusqu’à 25 pour 1), c'est étonnant. WD40, c'est beaucoup de solvant, un peu de vaseline pure (atomes de carbone) pour faire Water Dispersant, disperseur d'humidité. c'est tellement fin que ça pénètre partout et que ça lessive, il n'y a strictement aucun produit actif, et comme c'est très léger de composition, cela a fait la tres grosse fortune de son inventeur.......le seul inconvenient connu est que les atomes de carbone attaquent l'email des cuivres bobinés en température, donc eviter de mettre dans un moteur d'essuie glace par exemple, ce qui précipite sa decheance.

Qui *

01/12/2021
06:53

re : fuite essence carbu

@elvis ,
pour le mano, c'est donc un tac, taux air/essence dans l'admission, comme sur les avions pour surveiller le taux en altitude pour la sécurité lorsque l’oxygène se raréfie.
je crois bien que ça ne mesure que sur un carbu ??? ., mais une zone blanche aussi large ( jusqu’à 25 pour 1), c'est étonnant.

WD40, c'est beaucoup de solvant, un peu de vaseline pure (atomes de carbone) pour faire Water Dispersant, disperseur d'humidité.
c'est tellement fin que ça pénètre partout et que ça lessive, il n'y a strictement aucun produit actif, et comme c'est très léger de composition, cela a fait la tres grosse fortune de son inventeur.......le seul inconvenient connu est que les atomes de carbone attaquent l'email des cuivres bobinés en température, donc eviter de mettre dans un moteur d'essuie glace par exemple, ce qui précipite sa decheance.