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spitfire64 * 09/12/2021 20:38	re : Recherche MK3
Parmi tous ces arguments et clore le débat, j'ai modifié en écrivant "bon" bricoleur, cela contentera les bons et mauvais bricoleurs et les bons et mauvais mégoteurs de termes. :) Et en résumé, la MK3 a ses aficionados du style, comme moi, et si possible a trouver en bon état. Le plus important, c'est l’état de la carrosserie et du châssis qui prime avant tout, car bon nombre d'entre nous, "bons bricoleurs" :), avons une grosse lacune sur les réparations de carrosserie et donc en découle de très gros frais de carrossier a prévoir. Le "diagnospit" est une super référence, mais si l'on veut se retrouver avec tous les voyants au vert avec cette référence, on fini par acheter une Spit "neuve" a un prix a la hauteur. Donc il faut aussi savoir a quel niveau de prix on veut bien acheter une spit et savoir si l'on veut mettre les mains a la "pâte" ou non... J'en reste toujours sur cette idée qu'une Spit. doit être entretenue par son propriétaire, car il y a toujours deux trois choses a faire de temps a autres pour qu'elle soit nickel. Si l'on compte payer un pro. pour l'entretien, elle va revenir si cher en Main d’œuvre que l'on va en être dégouté. Ceci étant valable pour toute ancienne avec laquelle on veut rouler tranquille.

spitfire64 *

09/12/2021
20:38

re : Recherche MK3

Parmi tous ces arguments et clore le débat, j'ai modifié en écrivant "bon" bricoleur, cela contentera les bons et mauvais bricoleurs et les bons et mauvais mégoteurs de termes. :)

Et en résumé, la MK3 a ses aficionados du style, comme moi, et si possible a trouver en bon état.
Le plus important, c'est l’état de la carrosserie et du châssis qui prime avant tout, car bon nombre d'entre nous, "bons bricoleurs" :), avons une grosse lacune sur les réparations de carrosserie et donc en découle de très gros frais de carrossier a prévoir.
Le "diagnospit" est une super référence, mais si l'on veut se retrouver avec tous les voyants au vert avec cette référence, on fini par acheter une Spit "neuve" a un prix a la hauteur. Donc il faut aussi savoir a quel niveau de prix on veut bien acheter une spit et savoir si l'on veut mettre les mains a la "pâte" ou non...
J'en reste toujours sur cette idée qu'une Spit. doit être entretenue par son propriétaire, car il y a toujours deux trois choses a faire de temps a autres pour qu'elle soit nickel. Si l'on compte payer un pro. pour l'entretien, elle va revenir si cher en Main d’œuvre que l'on va en être dégouté.
Ceci étant valable pour toute ancienne avec laquelle on veut rouler tranquille.