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tommybolin 10/12/2021 01:03	re : Voiture qui penche d'un coté
Bonjour Aurel, Le + simple est de désaccoupler la barre anti-roulis AV au niveau de la liaison biellettes/triangles comme indiqué par Bixente. On peut à ce stade laisser la barre pendante sur ses paliers centraux de chassis et voir si l'assiette du véhicule est redevenue normale, si c'est ok poursuivre le démontage de la barre (HS). Les amortisseurs peuvent poser pb si par ex ils sont dépareillés sur l'essieu AV: La distance coupelle inférieure/oeil de silent-bloc pouvant dans ce cas varier et modifier la hauteur de caisse. Idem concernant les ressorts AV (les combinés complets étant -"physiquement"- interchangeables sur tous les modèles Spit/Herald/Vitesse/GT6). Possible: un tassement des tampons & silent-blocs de support de pont comme indiqué dans le lien. Voir aussi les arbres de roue AR: ils peuvent être mixés court & long sur l'essieu, ou bien un souci avec les tirants ou encore le grippage du pivot de jambe de force AR sur l'ensemble arbre de roue (bagues nylon/entretoise). Si l'ensemble de la suspension est correct, y compris le ressort à lames, alors reste à vérifier le chassis. cdlt :)

tommybolin

10/12/2021
01:03

re : Voiture qui penche d'un coté

Bonjour Aurel,
Le + simple est de désaccoupler la barre anti-roulis AV au niveau de la liaison biellettes/triangles comme indiqué par Bixente.
On peut à ce stade laisser la barre pendante sur ses paliers centraux de chassis et voir si l'assiette du véhicule est redevenue normale, si c'est ok poursuivre le démontage de la barre (HS).
Les amortisseurs peuvent poser pb si par ex ils sont dépareillés sur l'essieu AV: La distance coupelle inférieure/oeil de silent-bloc pouvant dans ce cas varier et modifier la hauteur de caisse.
Idem concernant les ressorts AV (les combinés complets étant -"physiquement"- interchangeables sur tous les modèles Spit/Herald/Vitesse/GT6).
Possible: un tassement des tampons & silent-blocs de support de pont comme indiqué dans le lien.
Voir aussi les arbres de roue AR: ils peuvent être mixés court & long sur l'essieu, ou bien un souci avec les tirants ou encore le grippage du pivot de jambe de force AR sur l'ensemble arbre de roue (bagues nylon/entretoise).
Si l'ensemble de la suspension est correct, y compris le ressort à lames, alors reste à vérifier le chassis. cdlt :)